Перасек правады, які забяспечвае запуск, павінна ў рухавіка са искровым запальваннем і працоўным аб'ёмам да 2,5 л складаць мінімум 16 мм² (дыяметр каля 5 мм). У дызеляў перасек гэтага провада павінна быць не менш за 25 мм Вызначальным у гэтым выпадку заўсёды з'яўляецца аўтамабіль з разраджаным акумулятарам. Перасек правады, як правіла, паказваецца на яго пакаванні. Пры куплі новага пускавога кабеля варта выбіраць провад з ізаляванымі клемамі, перасекам 25 мм? т.к. ён прыдатны і для рухавікоў з меншым працоўным аб'ёмам.
Абодва акумулятара павінны мець напругу 12 У.
Разраджаны акумулятар можа змерзнуць ужо пры тэмпературы -10°C. Перад падлучэннем пускавога кабеля варта абавязкова размарозіць такі акумулятар.
Разраджаны акумулятар павінен быць правільна ўсталяваны на аўтамабілі.
Устанавіць абодва аўтамабіля так далёка адзін ад аднаго. каб паміж імі не было ніякага кантакту металічнымі часткамі. У адваротным выпадку, ужо пры падлучэнні плюсавых клем магло б узнікнуць напругу.
Зацягнуць ручны тормаз абодвух аўтамабіляў. Усталяваць рычагі скрынкі перадач у нейтральнае становішча, а аўтаматычную скрынку ў становішча паркавання "Р".
Выключыць усе спажыўцы току.
Рухавік аўтамабіля, які аддае напругу, уключыць на халастым ходу.
Пускавыя кабелі трэба падлучаць у наступнай паслядоўнасці:
- Чырвоны кабель заціснуць на дадатнай выснове разраджанага акумулятара.
- Другі канец чырвонага кабеля заціснуць на дадатнай выснове акумулятара, які аддае напругу.
- Чорны кабель заціснуць на мінусовай выснове акумулятара, які аддае напругу.
- Другі канец чорнага кабеля падлучыць да добра змазанага месца, напрыклад, да кузава рухавіка які запускаецца аўтамабіля. Дзякуючы гэтаму атрымаецца пазбегнуць страт на масе. Пры нешчаслівым збегу акалічнасцяў падчас падлучэння кабеля да мінусовай высновы пустога акумулятара можа адбыцца выбух.
Яшчэ раз праверыць мацаванне клем на высновах акумулятара. Звярнуць увагу на тое, каб кабелі не дакраналіся якія верцяцца дэталяў, напрыклад, вентылятара.
УВАГА: Клемы кабеля не павінны дакранацца сябар з сябрам і кантактаваць з масай (кузавам або шасі).
Запусціць рухавік аўтамабіля з разраджаным акумулятарам і пакінуць уключаным. Пры запуску забараняецца ўключаць стартар больш, чым на 15 секунд, т.я. пры вялікім току кабель і клемы награваюцца. Па гэтай прычыне варта рабіць паўзы для астуджэння, працягласцю не менш за 1 хвіліну.
Рухавік аўтамабіля, які забяспечвае запуск, усталяваць, як правіла, на халасты ход. У выніку атрымаецца пазбегнуць магчымых пашкоджанняў генератара пры запуску пікавымі высілкамі. Калі колькасць абаротаў халастога ходу памяншаецца. можна злёгку дадаць газ.
Не дапушчаць наяўнасці адчыненага агню зблізку акумулятара пры запуску, т.к. з яго могуць вылучацца лёгка ўзгаральныя газы.
Пасля запуску адключыць кабелі ў зваротнай паслядоўнасці.
УВАГА: Калі вышэйпрыведзеныя рэкамендацый адносна падлучэння выконвацца не будуць, узнікае небяспека апёку электралітам. Акрамя таго, можа дайсці да траўм пры выбуху акумулятара, а таксама могуць узнікнуць пашкоджанні электрычных сістэм абодвух аўтамабіляў.