Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Umieść pojazd na podnośniku i wykonaj następujące czynności po obu stronach pojazdu:
- odkręcić śruby mocujące koła;
- odkręcić nakrętkę piasty koła bez podnoszenia samochodu;
- podnieś przód samochodu i zdejmij przednie koło;
- odkręcić śruby mocujące wewnętrzne połączenie wału do kołnierza wału wyjściowego mechanizmu różnicowego;
- odłączyć wał napędowy koła od mechanizmu różnicowego;
- wycisnąć wielowypustową część napędu z piasty koła za pomocą ściągacza piasty koła typu VAG 1369;
- zdejmij napęd koła.
Wyciskanie wału napędowego z piasty koła
Notatka. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów należy również zdemontować dwie miski mocujące drążek stabilizatora oraz śrubę zaciskową sworznia kulowego wahacza przedniego zawieszenia do zwrotnicy. Oddziel przednie ramię zawieszenia od zwrotnicy.
Ostrzeżenie. Jeżeli po zdemontowaniu napędu koła konieczne jest przemieszczenie pojazdu, należy w miejsce napędu zamontować przegub zewnętrzny, aby uniknąć uszkodzenia łożyska piasty koła.
Instalacja
Zamontuj łożysko koła w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- wymienić wewnętrzny przegub homokinetyczny (oprócz pojazdów z silnikami modeli "DR" i "DS");
- wyczyść rowki zewnętrznego złącza tylnego i piasty koła;
- przed montażem napędu koła nanieś specjalny klej (np. "D6") na wielowypustową końcówkę zewnętrznego przegubu w odległości 5 mm.
Ostrzeżenie. Pozostaw klej do wyschnięcia na co najmniej 60 minut.