Предупреждение. Преди да се пристъпи към отстраняване на структурни части на тялото, които не могат да бъдат изправени, е необходимо да се изправи деформираната част на тялото като цяло, за да се възстановят първоначалните линейни размери на контролните точки и да се гарантира, че неговите геометрични размери в контролните точки съответстват на данните от таблицата.
Пълно или частично отстраняване на повредени части
Пълното отстраняване на заварените части на тялото се извършва в местата на заваряване, частичното отстраняване се извършва чрез изрязване на деформираната зона. Ако частта е нова (част от детайла) ако частите трябва да бъдат заварени "припокриващи се", тогава е необходимо да се осигури надбавка от около 2 вижте
Отстраняване на петна от контактна заварка
Отстраняването на контактни заварки при отстраняване на повредени или деформирани части, чиято оригинална форма не може да се възстанови чрез изправяне директно върху автомобила, се извършва с пневматично длето или чрез пробиване. Пробиването на заваръчните точки се извършва с помощта на специални фрези или свредла с центрираща издатина, а свредлото се заточва така, че металът да се реже от периферията към центъра.
Монтиране на нови части
Предупреждение. При извършване на всякакви, дори и най-малките заваръчни работи на неразглобено превозно средство, е необходимо да изключите отрицателния полюс на акумулатора от земята и да премахнете електронните устройства.
Частите на тялото, които са най-податливи на корозия, имат защитно цинково покритие, нанесено по галваничен път. По време на заваръчни работи се отделя токсичен цинков оксид, което изисква използването на специални респиратори.
Заваряването на части трябва да се извършва предимно чрез контактно заваряване или чрез електрическа дъга в защитна газова среда (например въглероден диоксид). Не се препоръчва използването на газово заваряване.
Коментари на посетители