Obsah: Úplné alebo čiastočné odstránenie… ↓ Odstránenie kontaktných zvarových… ↓ Inštalácia nových dielov ↓
POZOR. Pred odstránením konštrukčných dielov karosérie, ktoré sa nedajú narovnať, je potrebné narovnať deformovaný úsek karosérie ako celok, aby sa obnovili pôvodné lineárne rozmery kontrolných bodov a aby jej geometrické rozmery v kontrolných bodoch zodpovedali údajom v tabuľke.
Úplné alebo čiastočné odstránenie poškodených častí
Úplné odstránenie zváraných častí karosérie sa vykonáva v miestach zvárania, čiastočné odstránenie sa vykonáva vyrezaním deformovanej oblasti. Ak je diel nový (časť detailu) ak sa majú diely zvárať "prekrývajúce sa", potom je potrebné poskytnúť toleranciu asi 2 cm.
Odstránenie kontaktných zvarových bodov
Odstránenie kontaktných zvarových bodov pri odstraňovaní poškodených alebo zdeformovaných dielov, ktorých pôvodný tvar nie je možné obnoviť vyrovnávaním priamo na vozidle, sa vykonáva pomocou pneumatického sekáča alebo vŕtaním. Vŕtanie zvarových bodov sa vykonáva pomocou špeciálnych fréz alebo vrtákov so strediacim výstupkom a vrták je naostrený tak, aby bol kov rezaný od obvodu k stredu.
Inštalácia nových dielov
POZOR. Pri vykonávaní akýchkoľvek, aj tých najmenších zváracích prác na nerozobratom vozidle je potrebné odpojiť záporný pól batérie od zeme a odstrániť elektronické zariadenia.
Časti karosérie, ktoré sú najviac náchylné na koróziu, majú zinkový ochranný povlak nanesený galvanickým spôsobom. Počas zváracích prác sa uvoľňuje toxický oxid zinočnatý, čo si vyžaduje použitie špeciálnych respirátorov.
Zváranie dielov by sa malo vykonávať predovšetkým kontaktným zváraním alebo elektrickým oblúkom v prostredí ochranného plynu (napríklad oxid uhličitý). Použitie zvárania plynom sa neodporúča.
(Článok bol skopírovaný z webovej stránky audimanual.ru)