POZOR. Pred odstránením konštrukčných častí karosérie, ktoré sa nedajú narovnať, je potrebné upraviť deformovanú časť karosérie ako celku, aby sa obnovili pôvodné lineárne rozmery kontrolných bodov a uistiť sa, že jej geometrické rozmery podľa kontrolných bodov zodpovedajú údajom v tabuľke.
Úplné alebo čiastočné odstránenie poškodených častí
Úplné odstránenie zváraných častí karosérie sa vykonáva zváraním bodov, čiastočné odstránenie vyrezaním deformovanej oblasti. Ak ide o novú položku (časť detailu) bude zváraný «prekrývať», potom je potrebné poskytnúť toleranciu asi 2 cm.
Odstránenie bodov odporového zvárania
Odstránenie kontaktných zvarových bodov pri odstraňovaní poškodených alebo zdeformovaných dielov, ktorých pôvodný tvar nie je možné obnoviť vyrovnávaním priamo na automobile, sa vykonáva pomocou pneumatického sekáča, prípadne vŕtaním. Vŕtanie zvarových bodov sa vykonáva špeciálnymi frézami alebo vrtákmi so strediacou lištou, pričom vrták je naostrený tak, že kov je rezaný od obvodu k stredu.
Inštalácia nových dielov
POZOR. Pri vykonávaní akýchkoľvek, dokonca aj najmenších zváracích prác na nerozobratom aute, je potrebné odpojiť záporný pól batérie od zeme a odstrániť elektronické zariadenia.
Časti karosérie, ktoré sú najviac náchylné na koróziu, majú galvanicky nanesený zinkový ochranný povlak. Pri zváraní sa uvoľňuje toxický oxid zinočnatý, čo si vyžaduje použitie špeciálnych respirátorov.
Zváranie dielov by sa malo vykonávať najmä kontaktnou metódou, prípadne elektrickým oblúkom v prostredí ochranného plynu (napríklad oxid uhličitý). Zváranie plynom sa neodporúča.
Komentáre návštevníkov