Figyelem. A nem kiegyenesíthető szerkezeti testrészek eltávolítása előtt meg kell szerkeszteni a test deformált szakaszát egészében, hogy visszaállítsák a vezérlőpontok eredeti lineáris méreteit, és meg kell győződni arról, hogy geometriai méretei megfelelnek a vezérlőpontoknak. megfelelnek a táblázat adatainak.
A sérült alkatrészek teljes vagy részleges eltávolítása
A hegesztett testrészek teljes eltávolítása hegesztési pontokkal, részleges eltávolítása a deformált terület kivágásával történik. Ha egy új elem (a részlet része) hegesztve lesznek «átfedés», akkor kb 2 cm ráhagyást kell biztosítani.
Ellenállás-hegesztési pontok eltávolítása
Az érintkező hegesztési pontok eltávolítása olyan sérült vagy deformálódott alkatrészek eltávolításakor, amelyek eredeti formája közvetlenül az autón történő egyengetéssel nem állítható vissza, pneumatikus vésővel, vagy fúrással történik. A hegesztési pontok fúrását speciális marókkal vagy központosító párkányú fúrókkal végzik, miközben a fúrót úgy élesítik, hogy a fémet a kerületről a közepére vágják.
Új alkatrészek beszerelése
Figyelem. A szétszereletlen autón végzett bármilyen, még a legkisebb hegesztési munka során is le kell választani az akkumulátor negatív pólusát a földről, és el kell távolítani az elektronikus eszközöket.
A korróziónak leginkább kitett karosszériarészeket galvanikusan horganyzott védőbevonattal látják el. A hegesztés során mérgező cink-oxid szabadul fel, amihez speciális légzőkészüléket kell használni.
Az alkatrészek hegesztését elsősorban kontakt módszerrel, vagy elektromos ívvel védőgázas környezetben kell végezni (például szén-dioxid). A gázhegesztés nem javasolt.
Látogatói megjegyzések