Retragere
Marcați locația capotei și a balamalelor și scoateți capota. Eliberați presiunea combustibilului. Deconectați firul de la minus AB.
Scoateți cele două cleme care fixează grila, deșurubați șurubul din partea de jos a grilajului și scoateți grila.
Slăbiți partea dreaptă și stângă a condensatorului A/C. Legați condensatorul departe de radiator.
Scoateți conducta de cauciuc de pe corpul clapetei.
Deconectați furtunul de la conducta de aer și de la regulatorul de aer auxiliar.
Deconectați conductele de combustibil de la supapa de pornire la rece și de la injectoarele de combustibil. Astupați capetele conductelor de combustibil. Scoateți injectoarele din chiulasă.
Scoateți distribuitorul de combustibil, senzorul debitului de aer. injectoare de combustibil și filtru de aer din mașină în ansamblu.
Scoateți șuruburile care fixează suportul frontal al motorului și șasiul. Scoateți suportul.
Slăbiți piulițele de pe jumătatea exterioară a scripetei arborelui cotit și scoateți cureaua trapezoială.
Atenţie. Lichidul de răcire potențiometru se dilată și se evaporă în atmosferă la o temperatură de 28°C. Este periculos dacă intră în contact cu ochii, în plus, acest gaz eliberează substanțe toxice în prezența unei flăcări. Pentru a evita rănirea, purtați întotdeauna ochelari de protecție și mănuși atunci când descărcați aparatul de aer condiționat.
Descarcati, dupa caz, sistemul de aer conditionat.
Deconectați liniile de A/C de la compresor și conectați capetele deschise.
Scoateți furtunul de ventilație al carterului de pe capacul supapei.
Legați furtunurile de A/C departe de motor.
Scoateți șuruburile de fixare a compresorului A/C și scoateți compresorul.
Deschideți complet supapa de control al încălzitorului.
Scoateți capacul rezervorului de distribuție și goliți lichidul de răcire.
Deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului de la radiator.
Deconectați și etichetați firele pentru ventilatorul radiatorului și comutatorul termic de pe radiator. Scoateți radiatorul împreună cu ventilatorul și carcasa în întregime.
Scoateți pompa servodirecției, dacă este prevăzută, împreună cu furtunurile conectate la ea, puneți-o deoparte și atașați-le pe caroserie.
Dacă vehiculul este echipat cu transmisie manuală, deconectați cablul ambreiajului de la maneta de eliberare a ambreiajului (opțiuni de ambreiaj mecanic).
Deconectați și etichetați toate firele motorului.
Scoateți regulatorul de presiune a combustibilului (deasupra filtrului de ulei) de la motor, lăsând toate conductele de combustibil conectate. Leagă-l deoparte.
Scoateți furtunul de aer din spatele generatorului. daca exista. Deconectați firul albastru care vine de la alternator de la ștecherul situat între baterie și partea din spate a motorului, dacă există.
Deconectați furtunul filtrului de cărbune de la conducta de admisie a aerului.
Deconectați furtunurile de încălzire de la motor.
Deconectați cablul accelerației de la motor.
Deconectați și etichetați toate furtunurile de vid de pe motor.
Deconectați furtunul de la regulatorul auxiliar la conducta de admisie a aerului.
Scoateți cele trei șuruburi de sus care fixează motorul de cutia de viteze.
Slăbiți piulițele din partea dreaptă și stângă a motorului.
Ridicați și sprijiniți în siguranță vehiculul. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
Scoateți capacul volantului. Dacă transmisia este automată. scoateți șuruburile care fixează convertizorul de cuplu de volant.
Atenţie. Marcați locația traductorului în raport cu volantul pentru instalare ulterioară.
Scoateți șuruburile de fixare a motorului din față și scoateți suportul.
Deconectați și etichetați firele de pornire și scoateți demarorul.
Scoateți cele două șuruburi inferioare de la motor la transmisie.
Slăbiți piulițele de pe suporturile de motor din dreapta și din stânga de pe cadru auxiliar.
Scoateți șurubul de pe suportul țevii de evacuare din față.
Susține cutia de viteze.
Ridicați motorul. pentru a lua sarcina de pe suporturile motorului și a separa cu grijă motorul de cutia de viteze.
Scoateți motorul din mașină.
Instalare
Coborâți cu grijă motorul în poziție și fixați suporturile motorului.
Conectați placa flexibilă la convertizorul de cuplu și apoi instalați demarorul.
Conectați sistemul de evacuare, folosind garnituri noi dacă este necesar.
Coborâți vehiculul și conectați toate firele și furtunurile de vid.
Conectați conductele de admisie, furtunurile pentru vapori de combustibil, cablul de accelerație și cablul de ambreiaj, dacă există.
Instalați distribuitorul de combustibil și senzorul de debit de aer.
Instalați radiatorul, ventilatorul și carcasa ca o singură unitate.
Instalați pompa servodirecției, furtunurile de lichid de răcire și furtunurile de A/C.
Montați injectoarele de combustibil pe chiulasa.
Instalați curele de transmisie a accesoriilor vehiculului și conectați toate conductele de combustibil.
Instalați condensatorul A/C și grila.
Instalați și reglați hota.
Strângeți șuruburile care fixează motorul de cutia de viteze la 54 Nm, șuruburile demarorului la 19 Nm. Strângeți supapa de pornire la rece, regulatorul de presiune a combustibilului și șuruburile radiatorului la 10 Nm. Utilizați o garnitură nouă când instalați supapa de pornire la rece.
Pompați și reîncărcați sistemul de aer condiționat.
Umpleți sistemul de răcire și purjați aerul.
Testați mașina în mișcare.
Atenţie. Pentru a reduce vibrațiile, slăbiți toate șuruburile de montare a motorului și a cadrului auxiliar, apoi strângeți-le în timp ce motorul este la ralanti. Strângeți șuruburile de fixare a motorului din față la 25 Nm și șuruburile de montare din dreapta și din stânga la 34 Nm.
Comentariile vizitatorilor