Katalizator może działać prawidłowo tylko wtedy, gdy stosunek powietrza jest bliski 1, co odpowiada stosunkowi paliwo/powietrze 14,7/1. Aby to zrealizować, system wtrysku KE-lll-Jetronic jest wyposażony w tak zwaną kontrolę lambda. W tym przypadku sonda lambda mierzy ilość tlenu w spalinach - wartość porównawczą dla składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Jeśli wskaźnik odbiega od ideału, jednostka sterująca instruuje regulator ciśnienia w korektorze składu palnej mieszanki, aby natychmiast zmienił skład mieszanki. regulacja działa (dowolnie oscylacyjny, ponieważ tylko w tym przypadku katalizator radzi sobie z prawie całkowitą konwersją szkodliwych substancji) w zakresie od l=0,8 do l=1,2. Sonda lambda wysyła sygnał dopiero po przekroczeniu temperatury 350°C, więc jest podgrzewana elektrycznie (oprócz temperatury spalin). Do momentu osiągnięcia temperatury pracy układ pozostaje nieuregulowany i skupia się na zadanym średnim współczynniku. W ten sam sposób regulacja zachodzi, gdy wzbogacenie mieszanki palnej jest aktywowane w warunkach pełnego obciążenia.
Komentarze gości