Лямбда-регулювання (Audi 100 C4)

Каталітичний нейтралізатор може правильно працювати тільки у тому випадку, якщо коефіцієнт надлишку повітря близький до 1, що відповідає співвідношенню палива/повітря 14,7/1. Щоб це здійснювалося практично, система упорскування KE-lll-Jetronic забезпечена так званим лямбда-регулированием. При цьому лямбда-зонд вимірює кількість кисню у відпрацьованих газах – порівняльну величину складу суміші палива/повітря. Якщо показник відхиляється від ідеального, блок керування віддає доручення регулятору тиску в коректорі складу горючої суміші негайно змінити склад суміші. Регулювання працює (довільно-коливально, тому що тільки в цьому випадку каталітичний нейтралізатор справляється з майже повним перетворенням шкідливих речовин) у діапазоні від l=0,8 до l=1,2. Лямбда-зонд передає сигнал лише після температур, що перевищують 350°C, тому він електрично обігрівається (додатково до температури відпрацьованих газів). Доки він досягне своєї робочої температури, система залишається нерегульованої і орієнтується на заданий середній коефіцієнт. Так само регулювання відбувається, якщо активовано збагачення горючої суміші за умов повного навантаження.

Оригінальна стаття розміщена на ресурсі AudiManual.ru