1. Wysuń wałek zmiany biegów i sprężynę.
2. Przed zdjęciem tylnej tulei zdejmij tylną uszczelkę olejową, a następnie zdejmij tuleję z przedniej części obudowy.
3. Włóż nową tuleję z tyłu obudowy i wbij ją do poziomu odlewu za pomocą drewnianego klocka.
4. Zamontować nowy dławik, otwartym końcem izolacji skierowanym do wewnątrz.
5. Procedura demontażu i montażu piasty przedniej jest taka sama. Tyle że z przodu nie ma uszczelnienia olejowego, a położenie tulei też trzeba odnotować.
6. Przed zamontowaniem drążka zmiany biegów nasmaruj tuleje i ucho uszczelnienia olejowego olejem przekładniowym.
Komentarze gości