Входен вал на скоростната кутия 016
- 1 - корпус на скоростната кутия;
- 2 - иглен лагер;
- 3 - задържащ пръстен;
- 4 - упорна шайба;
- 5 - 4-та предавка;
- 6 - иглен лагер на 4-та предавка;
- 7 - блокиращ пръстен на синхронизатора;
- 8 - задържащ пръстен;
- 9 - синхронизатор;
- 10 - блокиращ пръстен на синхронизатора;
- 11 - 3-та предавка;
- 12 - иглен лагер на 3-та предавка;
- 13 - входен вал;
- 14 - вътрешен пръстен на лагера;
- 15 - лагер;
- 16 - задържащ пръстен;
- 17 - капак на скоростната кутия;
- 18 - болт;
- 19 - шайба;
- 20 - вътрешен пръстен на лагера;
- 21 - лагер;
- 22 - вътрешен пръстен на лагера;
- 23 - задържащ пръстен;
- 24 - уплътнение;
- 25 - главина със зъбна джанта;
- 26 - блокиращ пръстен на синхронизатора на 5-та предавка;
- 27 - задържащ пръстен;
- 28 - 5-та скорост със синхронизатор;
- 29 - иглен лагер на 5-та предавка;
- 30 - вътрешен пръстен на иглен лагер на 5-та предавка;
- 31 - пружина;
- 32 - плъзгащ се съединител;
- 33 - крекер;
- 34 - главина;
- 35 - 5-та предавка;
- 36 - крекер;
- 37 - пружина;
- 38 - плъзгащ се ръкав
Монтажът и демонтажът на входящия вал се извършва по същия начин като монтажа и демонтажа на входящия вал на скоростни кутии тип 013 и 093 (вижте подраздел 7.4.2.3). В този случай разстоянието между зъбните колела и съответните блокиращи пръстени за синхронизиращите пръстени на 1-ва и 2-ра предавки трябва да бъде 1,10–1,70 mm, за синхронизиращите пръстени на 3-та и 4-та предавки - 1,00–1,70 mm, а за Синхронизиращ пръстен на 5-та предавка - 1,00–1,90 mm (минималната допустима междина е 0,5 mm). В противен случай блокиращият пръстен трябва да се смени.
Коментари на посетители