Spis treści: Poziom elektrolitu ↓ Opłata ↓ Ładowanie akumulatora ↓ Wyjmowanie i instalowanie akumulatora ↓ Uruchamianie samochodu z… ↓
Poziom elektrolitu
Jak już wspomniano, AB nie wymaga konserwacji. Wypełniony jest roztworem kwasu siarkowego i wody destylowanej. Ponieważ Część wody może wyparować, dlatego należy okresowo sprawdzać poziom elektrolitu i w razie potrzeby uzupełniać wodę destylowaną. Poziom elektrolitu powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami (2) na obudowie akumulatora. Aby uzupełnić elektrolit, odkręć nakrętki puszek i dolej wody destylowanej, aż poziom elektrolitu powróci do normy.
Opłata
Do sprawdzenia ładunku potrzebny jest gęstościomierz – areometr (1). Aby sprawdzić należy odkręcić korek i wsunąć końcówkę areometru przez gumową osłonę przelewową. Za pomocą gumowej gruszki odciągnij taką ilość elektrolitu, aby pływak mógł swobodnie unosić się na wodzie. W zależności od stopnia naładowania akumulatora elektrolit ma różną gęstość, którą mierzy się areometrem. Przy gęstości 1,28 g/cm³ akumulator jest w pełni naładowany, przy gęstości 1,12 g/cm³ jest całkowicie rozładowany. Wartość pośrednia odpowiada różnym stopniom naładowania akumulatora.
Ładowanie akumulatora
Mocno rozładowany akumulator należy natychmiast po naładowaniu uzupełnić wodą destylowaną. Podczas ładowania poziom elektrolitu wzrasta i akumulatory A/B mogą się "zagotować". Prąd ładowania na początku ładowania powinien wynosić 10% pojemności akumulatora. W zależności od konstrukcji ładowarki, prąd ładowania może stopniowo i automatycznie się zmniejszać. Akumulator uważa się za w pełni naładowany, jeżeli gęstość elektrolitu nie zmieniła się w ciągu ostatnich dwóch godzin.
Zakrętki słoików powinny być odkręcone i powinny swobodnie leżeć na otworach wlewowych. Może to spowodować uwolnienie wybuchowego gazu, który powstaje w wyniku zmieszania wodoru z tlenem. Ponieważ podczas intensywnego ładowania może dojść do wypryskiwania elektrolitu, przestrzeń wokół akumulatora należy przykryć szmatami. papier lub coś podobnego. Jeżeli ładowanie odbywa się w zamkniętym pomieszczeniu, musi ono być dobrze wentylowane. Nigdy nie używaj otwartego ognia w pobliżu ładującego się akumulatora.
Jeśli używasz specjalnej ładowarki, możesz zostawić akumulator w samochodzie. Podczas korzystania z urządzenia do szybkiego ładowania należy odłączyć oba przewody akumulatora, aby nie uszkodzić diod generatora, odbiornika itp.
Wyjmowanie i instalowanie akumulatora
Akumulator znajduje się w komorze silnika i jest przymocowany do konsoli (2), tj. zabezpieczony z jednej strony u dołu śrubą (1). Przed wyjęciem akumulatora należy odłączyć oba przewody (3, 5). odłączając najpierw przewód ujemny (3).
Dalsze usuwanie jest łatwe.
Uwaga: Jeśli posiadasz radio samochodowe z kodem, musisz zapamiętać kod, aby uruchomić radio.
Przy montażu akumulatora należy najpierw oczyścić bieguny (zaciski) i nasmarować je wazeliną. Najpierw podłącz przewód dodatni. Aby uniknąć pomyłek podczas montażu, różne przewody mają zaciski o różnych rozmiarach.
Uruchamianie samochodu z rozładowanym akumulatorem
Najprostszym sposobem jest wykorzystanie przewodów pomocniczych, które muszą mieć duży przekrój i mocne zaciski umożliwiające doprowadzenie prądu z akumulatora pomocniczego. Najpierw należy połączyć zaciski dodatnie obu akumulatorów, a następnie połączyć zaciski ujemne. W pojeździe "pomocniczym" uruchom silnik i pozwól mu pracować na średnich obrotach, aby generator dostarczył dodatkowy prąd. Holowanie lub pchanie pojazdu to dobrze znane metody uruchamiania silnika przy rozładowanym akumulatorze.
(Ta publikacja została zapożyczona z zasobu: AUDIMANUAL)