Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy układzie ładowania należy zapoznać się z poniższymi środkami ostrożności.
Nigdy nie odłączaj akumulatora ani regulatora napięcia podczas pracy silnika i generatora.
Nigdy nie odłączaj zacisku uzwojenia wzbudzenia ani znajdującego się na nim przewodu uziemiającego.
Nigdy nie zamieniaj przewodów regulatora napięcia.
Nigdy nie włączać w działania regulator napięcia, jeśli jest on połączony z "masą" (natychmiast zawiedzie).
Nigdy nie wyjmuj generatora bez wyjęcia akumulatora.
Podczas montażu akumulatora należy upewnić się, że przewód ujemny jest podłączony do uziemienia.
Nigdy nie należy podłączać lampy próbnej do obwodu wysokiego napięcia (11V lub 22V). Używaj wyłącznie żarówki próbnej 12 V.
Jeżeli akumulator ładowany jest w stanie zamontowanym za pomocą ładowarki, konieczne jest odłączenie dwóch przewodów akumulatora (w przypadku korzystania z ładowarek automatycznych należy postępować zgodnie z instrukcjami zawartymi w ich instrukcjach obsługi). Podczas podłączania nie należy mylić biegunowości przewodów urządzeń i akumulatora.
Nieprawidłowe podłączenie przewodów spowoduje uszkodzenie prostownika i regulatora napięcia.
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej «AUDImanual.ru»]
Środki ostrożności podczas pracy z układem ładowania (Audi 100 C4)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 100 C4: Urządzenia zasilające
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Sprawdzanie i regulacja wysokich obrotów biegu jałowego gaźników… Audi 80 B3 (1986-1991)
Technologia usług, narzędzia i wyposażenie stanowiska pracy Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Bezpieczeństwo podczas pracy przy poduszce powietrznej Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Szybki tryb pracy na biegu jałowym (silnik AAS) Audi A6 C4 (1994-1997)
Informacje ogólne i środki ostrożności podczas pracy z układem… Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, diesel)
Środki ostrożności podczas pracy z układem zasilania paliwem Audi A2 (1999-2005)
Sprawdzanie i regulacja wysokich obrotów biegu jałowego gaźników… Audi 80 B3 (1986-1991)
Technologia usług, narzędzia i wyposażenie stanowiska pracy Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Bezpieczeństwo podczas pracy przy poduszce powietrznej Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Szybki tryb pracy na biegu jałowym (silnik AAS) Audi A6 C4 (1994-1997)
Informacje ogólne i środki ostrożności podczas pracy z układem… Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, diesel)
Środki ostrożności podczas pracy z układem zasilania paliwem Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Wentylacja i ogrzewanie
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ wydechowy
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Filtr powietrza
- Układ wtrysku Mono-Motronic
- System wtrysku Digifan
- Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
- Układ wtrysku MPI i MPFI
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie i układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Bezpieczniki i przekaźniki
- Urządzenia zasilające
- Sytem zapłonu
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Silniki 4-cylindrowe
- Silniki 5-cylindrowe
- Diesla silnik
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ zasilania (wtryskiwacz)
- System zasilania (diesel)
- Tranzystorowy układ zapłonowy
- Elektroniczny układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Mechanizm zmiany biegów KP 016
- Automatyczna skrzynia
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Oświetlenie i sprzęt
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja i eksploatacja
- 4-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 5-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Silnik usunięty
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Uruchamianie i ładowanie
- Podgrzewanie
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia mechaniczna
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
