Układ wtryskowy KE III-Jetronic (silnik 100 kW) (Audi 100 C3)

A - bateria;
D - wyłącznik zapłonu;
E17 - wyłącznik blokady zapłonu i wyłącznik świateł cofania;
G39 - sonda lambda (2341) (2342);
J21 - jednostka sterująca wtryskiem paliwa;
J60 - Przekaźnik automatycznej skrzyni biegów;
N17 - wtryskiwacz rozruchowy (4443);
N71 - Zawór stabilizacji obrotów biegu jałowego (4431);
N73 - regulator ciśnienia (4341);
N80 - Zawór elektromagnetyczny 1 do urządzenia do odzyskiwania oparów benzyny (4343);
S19 - bezpiecznik w skrzynce bezpieczników;
S28 - bezpiecznik do sterownika KE III-Jetronic;
T1a - Złącze 1-pinowe po lewej stronie w komorze silnika;
T1e - Złącze 1-stykowe (czarne) za deską rozdzielczą;
T2f - złącze 2-pinowe po lewej stronie w komorze silnika;
T2x - złącze 2-pinowe (czarne) za deską rozdzielczą (diagnostyczny);
T2u - złącze 2-pinowe (brązowy) za deską rozdzielczą;
T3d - złącze 3-pinowe (czarne) za deską rozdzielczą;
T4a - Złącze 4-pinowe za deską rozdzielczą;
T6a - złącze 6-stykowe za deską rozdzielczą;
T6c - złącze 6-stykowe za deską rozdzielczą;
T8a - Złącze 8-stykowe (czarne) za deską rozdzielczą (kodowanie);
T10d - złącze 10-stykowe (żółte) za deską rozdzielczą;
Z19 - Ogrzewanie sondy lambda

F60 - Przełącznik biegu jałowego (2121);
F81 - Przełącznik pełnego obciążenia (2123);
F96 - Czujnik wysokości (2223);
G19 - potencjometr przepływomierza powietrza (2232);
J21 - jednostka sterująca wtryskiem paliwa;
J154 - Elektroniczna jednostka sterująca układem zapłonowym;
N19 - czujnik temperatury;
T3d - złącze 3-pinowe (czarne) po lewej stronie w komorze silnika;
17 - punkt uziemienia na kolektorze dolotowym;
44 - punkt uziemienia w lewym dolnym rogu przedniego słupka nadwozia;
84 - podłączenie do masy silnika w przedniej wiązce przewodów po prawej stronie;
D11 - połączenie "dodatnie" (15) przez bezpiecznik 28 w wiązce przewodów przedniej prawej

G6 - pompa paliwa;
G40 - Czujnik Halla (2113);
G61 - czujnik spalania stukowego (2142);
J17 - Przekaźnik pompy paliwa (4433);
J154 - Elektroniczna jednostka sterująca układem zapłonowym;
N - cewka zapłonowa;
N70 - cewka zapłonowa z końcówką mocy;
O - rozdzielacz zapłonu;
P - końcówka świecy zapłonowej;
Q - świeca zapłonowa;
S13 - bezpiecznik w skrzynce bezpieczników;
S22 - bezpiecznik w skrzynce bezpieczników;
S27 - bezpiecznik jednostki sterującej;
T3c - złącze 3-pinowe (czarne) po lewej stronie w komorze silnika;
T8a - Złącze 8-stykowe (czarne) za deską rozdzielczą (kodowanie);
T10 - złącze 10-stykowe (niebieskie) za deską rozdzielczą;
17 - punkt uziemienia na kolektorze dolotowym;
D9 - połączenie "dodatnie" (15) przez bezpiecznik 24 w wiązce przewodów przednich z prawej strony

C - generator;
F1 - czujnik ciśnienia oleju (0,18 MPa);
F4 - Przełącznik świateł cofania;
F22 - czujnik ciśnienia oleju (0,03 MPa) (3114);
F66 - czujnik poziomu płynu chłodzącego;
F76 - elektroniczny wyłącznik termiczny;
G3 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego;
G5 - czujnik tachometru;
G22 - czujnik prędkościomierza;
J114 - Jednostka sterująca ciśnieniem oleju;
K3 - kontrolka ciśnienia oleju;
K26 - kontrolka temperatury i poziomu płynu chłodzącego;
K32 - kontrolka zużycia okładzin hamulcowych;
K66 - lampka kontrolna zapłonu;
S12 - bezpiecznik w skrzynce bezpieczników;
T2u - złącze 2-pinowe (brązowy) za deską rozdzielczą (diagnostyczny);
T5a - złącze 5-stykowe (brązowy) za deską rozdzielczą;
T6c - złącze 6-stykowe (czarne) za deską rozdzielczą;
T10d - złącze 10-stykowe (żółte) za deską rozdzielczą;
T26a - złącze 26-pinowe (brązowy) na desce rozdzielczej;
82 - połączenie uziemiające 1 w wiązce przewodów przedniego lewego;
83 - połączenie z masą 1 w wiązce przewodów;
C4 - podłączenie w przedniej wiązce przewodów z lewej strony;
C8 - podłączenie w przedniej wiązce przewodów z lewej strony (wskaźnik zużycia klocków hamulcowych);
D2 - podłączenie w wiązce przewodów przedniej z prawej strony (czujnik temperatury);
D9 - połączenie "dodatnie" (15) przez bezpiecznik 24 w wiązce przewodów przednich z prawej strony