Układ wtryskowy MPI i MPFI (Audi A4 B5)

Zużycie benzyny

Silnikom Audi najnowszej generacji pomaga również elektronika, która pozwala nieco "ograniczyć pragnienie" silnika. Przy prędkości podróżnej Audi zadowala się zaledwie 8,5 litra paliwa na 100 km. Z drugiej strony nie będzie problemem zwiększenie zużycia paliwa do wartości powyżej 12 litrów na 100 km.

Zastrzyk

Sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,8 litra jest wyposażony w układ wtrysku MPI. Skrót MPI oznacza wtrysk wielopunktowy. (Cechą charakterystyczną układu wtrysku MPI jest przepływomierz świeżego powietrza znajdujący się w wężu dolotowym powietrza z tyłu po prawej stronie komory silnika.)

Prawie identyczna jej system wtrysku paliwa MPFI silnika 2,6 l nazwany tym skrótem tylko dla odróżnienia, który to skrót od Multi Point Fuel Injection – wielopunktowy wtrysk paliwa. (Cecha identyfikacyjna: brak przepływomierza świeżego powietrza.)

Cechą charakterystyczną tych dwóch układów jest sposób pomiaru ilości (lub masy) zasysanego powietrza:

• MPI dokonuje tego za pomocą przepływomierza powietrza z gorącym drutem.
• W MPFI do tego celu służy czujnik ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym (wbudowany w jednostkę sterującą i podłączony wężem do kolektora dolotowego), i czujnik temperatury powietrza dolotowego (w kolektorze dolotowym).