- D - blokada zapłonu;
- F26 - tymczasowy wyłącznik termiczny;
- F60 - przełącznik biegu jałowego;
- F81 - przełącznik pełnego obciążenia;
- G6 - pompa paliwowa;
- G40 - Czujnik Halla;
- G61 - czujnik spalania stukowego;
- J17 - przekaźnik pompy paliwa;
- J21 - jednostka sterująca wtryskiem paliwa;
- J154 - elektroniczna jednostka sterująca zapłonem z kontrolą spalania stukowego;
- N10 - czujnik temperatury;
- N17 - zawór rozruchowy;
- S13 - bezpiecznik w bloku;
- S22 - bezpiecznik na płytce przekaźnika;
- S27 - osobny bezpiecznik;
- T2s - 2-stykowe złącze diagnostyczne (brązowy) za tablicą rozdzielczą;
- T3b - złącze 3-stykowe (czarny) bezpośrednio w komorze silnika;
- T3s - złącze 3-stykowe (czarny) bezpośrednio w komorze silnika;
- T4a - złącze 4-pinowe pod belką poprzeczną siedzenia;
- T10 - złącze 10-stykowe (niebieski) za tablicą rozdzielczą;
- T10d - złącze 10-stykowe (żółty) za tablicą rozdzielczą;
- 17 - kropka «szerokie rzesze» na kolektorze dolotowym;
- D9 - «pozytywny» mieszanina (15) przez bezpiecznik 24 w przedniej wiązce przewodów po prawej stronie;
- D11 - «pozytywny» mieszanina (15) przez bezpiecznik 28 w przedniej wiązce przewodów po prawej stronie
Komentarze gości