Spis treści: Typ KP 016 ↓ Typ KP 012 ↓
Typ KP 016
Do 19 stycznia samochody Audi "100" były wyposażone w pięciobiegową, w pełni synchronizowaną skrzynię biegów typu 016 z pięcioma biegami do przodu i jednym wstecznym. Skrzynia biegów jest połączona z mechanizmem różnicowym i przekładnią główną. Zmiana biegów odbywa się za pomocą dźwigni umieszczonej na podłodze nadwozia.
Typ KP: 016 z indeksem P lub W.
Dane dotyczące regulacji
Luz osiowy pomiędzy powierzchnią czołową pierścienia blokującego a powierzchnią czołową pierścienia zębatego synchronizatora, mm:
- Biegi I, II, III i IV:
- nominalna: 1,00-1,70.
- minimalnie akceptowalne (gdy się zużyje): 0,50;
- 5 bieg:
- nominalny 1,00-1,90;
- minimalnie akceptowalne (gdy się zużyje)0,50;
- bieg wsteczny:
- nominalny. 0,75-2,30;
- minimalnie akceptowalne (gdy się zużyje): 0,20.
Luz osiowy synchronizatora 1. i 2. biegu, mm: 0,00-0,04. Grubość pierścieni regulacyjnych, mm: 1,50-1,60 z odstępem co 0,05 mm.
Luz osiowy synchronizatora biegów III i IV, mm: 0,00-0,04. Grubość pierścieni regulacyjnych, mm: 1,50-1,62 z odstępem co 0,06 mm.
Luz osiowy koła ślizgowego 1. biegu, mm: 0,10-0,40.
Luz osiowy koła ślizgowego koła zębatego IV, mm: 0,20-0,35. Grubość pierścieni regulacyjnych, mm: 1,65-1,75 z odstępem co 0,05 mm.
Luz osiowy koła zębatego trzeciego koła zębatego, mm - 0,00-0,04. Grubość pierścieni regulacyjnych, mm - 1,65-1,75 z odstępem co 0,05 mm.
Luz osiowy koła zębatego czwartego biegu, mm: 0,00-0,02. Grubość pierścieni regulacyjnych, mm: 2,24-2,40 z odstępem co 0,02 mm.
Luz między kołami zębatymi II i III biegu, mm: 0,10-0,35.
Regulacja odległości pomiędzy powierzchnią czołową zębatki napędu głównego a osią mechanizmu różnicowego odbywa się poprzez ustawienie pierścieni regulacyjnych S3 (zobacz schemat str. 91) pomiędzy łożyskiem stożkowym po stronie zębatki a obudową skrzyni biegów i S4 pomiędzy łożyskiem stożkowym po stronie 5. biegu a tylną pokrywą obudowy skrzyni biegów.
Grubość pierścieni regulacyjnych dostarczanych jako części zamienne, mm:
- S3: 0,20-1,15 z odstępem co 0,05 mm;
- S4: 0,24-0,93 z odstępem co 0,03 mm.
Dodatkowo, jako części zamienne dostarczane są pierścienie regulacyjne S4 o grubości 1,17 i 1,41 mm.
Wstępne napięcie łożysk mechanizmu różnicowego oraz regulację luzu bocznego przy zazębianiu kół przekładni głównej uzyskuje się poprzez ustawienie pierścieni regulacyjnych S1 i S2. Grubość pierścieni regulacyjnych dostarczanych jako części zamienne, mm:
- S1: 0,15; 0,20; 0,50; 0,80; 1,00; 1.50;
- S2: 0,15, następnie od 0,20 do 1,00 w odstępach co 0,10 mm, następnie 1,20.
Przełożenia skrzyni BIEGOW typu 016 samochodów z silnikami modeli "KR" i "WC"
| Audycja | Liczba zębów | Przełożenie |
| I | 36:10 | 3,600 |
| II | 32:17 | 1,882 |
| III | 32:27 | 1,185 |
| IV | 27:32 | 0,843 |
| V | 25:39 | 0,641 |
| Odwracać | 42:12 | 3,500 |
| Podwozie główne | 35:9 | 3,888 |
Przełożenie pary kół napędowych prędkościomierza wynosi 13/25=0,52.
Przełożenia skrzyni BIEGOW typu 016 samochodów z silnikiem modelu "KU"
| Audycja | Liczba zębów | Przełożenie |
| I | 36:10 | 3,600 |
| II | 34:16 | 2,125 |
| III | 35:24 | 1,458 |
| IV | 30:28 | 1,071 |
| V | 30:35 | 0,857 |
| Odwracać | 42:12 | 3,500 |
| Podwozie główne | 35:9 | 3,888 |
Przełożenie pary kół napędowych prędkościomierza wynosi 13/25-0,52.
Olej przekładniowy
Pojemność obudowy skrzyni biegów, l: 2,75.
Olej użyty: olej hipoidalny GL 4 SAE 80 lub SAE 80W90, MIL-L 2105.
Typ KP 012
Od stycznia 1988 roku samochody Audi "100" nie były wyposażone w czterobiegową skrzynię biegów typu 014. Pięciobiegowe skrzynie biegów typu 013, 093 i 016 zostały zastąpione pięciobiegową skrzynią biegów typu 012. Procedura robocza, dane regulacyjne i momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych dla skrzyni biegów typu 012, z wyjątkiem mechanizmu sterowania, są takie same jak dla skrzyni biegów typu 016.
Przełożenia skrzyni BIEGOW typu 012 AOD samochodów z silnikiem modelu "DS"
| Audycja | Przełożenia |
| I | 3,545 |
| II | 1,857 |
| III | 1,300 |
| IV | 0,889 |
| V | 0,725 |
| Odwracać | 3,500 |
| Podwozie główne | 4,111 |
Przełożenia skrzyni BIEGOW typu 012 BUN samochodów z silnikami modeli "KR", "KU" i "NF"
| Audycja | Przełożenia | |
| samochody z silnikami "KR", "KU" | samochody z silnikiem "NF" | |
| I | 3,545 | 3,553 |
| II | 2,105 | 2,105 |
| III | 1,429 | 1,429 |
| IV | 1,029 | 1,028 |
| V | 0,838 | 0,838 |
| Odwracać | 3,500 | - |
| Podwozie główne | 3,889 | 3,889 |
Olej przekładniowy
Pojemność zbiornika na olej przekładniowy, l: 2,35.
Zastosowany olej: olej hipoidalny G50, SAE 75W90.
[Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej: Audimanual.ru]