Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
С4 (1990-1994) С4 (1990-1994, бензін) С3 (1982-1990) С3 (1982-1990, бензін) С3 (1982-1990, дызель)

Дэталёвыя тэхнічныя характарыстыкі трансмісіі (Audi 100 C3)

  • Галоўная
  • Аўдзі 100
  • С3 (1982-1990, бензін)
  • Трансмісія
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Дэталёвыя тэхнічныя характарыстыкі трансмісіі
            0
Змест: КП тыпу 016 ↓ КП тыпу 012 ↓

КП тыпу 016



Да студзеня 19ЯЯ г. на аўтамабілі Audi "100" усталёўвалася пяціступеньчатая цалкам сінхранізаваная каробка перадач тыпу 016 з пяццю перадачамі наперад і адной задняга ходу. Скрынка перадач аб'яднана з дыферэнцыялам і галоўнай перадачай. Пераключэнне перадач вырабляецца рычагом на падлозе кузава.

Тып КП: 016 з індэксам Р ці W.

Рэгуліровачныя дадзеныя



Восевы зазор паміж тарцом блакавальнага кольца і тарцом зубчастага вянка сінхранізатара шасцярні, мм:
  • I, II, III і IV перадачы:
    • намінальны: 1,00-1,70.
    • мінімальна дапушчальны (пры зносе): 0,50;
  • V перадача:
    • намінальны 1,00-1,90;
    • мінімальна дапушчальны (пры зносе)0,50;
  • перадача задняга ходу:
    • намінальны. 0,75-2,30;
    • мінімальна дапушчальны (пры зносе): 0,20.

Восевы зазор сінхранізатара I і II перадач, мм: 0,00-0,04. Таўшчыня рэгулявальных стопорных кольцаў, мм: 1,50-1,60 з інтэрвалам праз кожныя 0,05 мм.

Восевы зазор сінхранізатара III і IV перадач, мм: 0,00-0,04. Таўшчыня рэгулявальных стопорных кольцаў, мм: 1,50-1,62 з інтэрвалам праз кожныя 0,06 мм.

Восевы зазор слізгальнай шасцярні I перадачы, мм: 0,10-0,40.

Восевы зазор слізгальнай шасцярні IV перадачы, мм: 0,20-0,35. Таўшчыня рэгулявальных кольцаў, мм: 1,65-1,75 з інтэрвалам праз кожныя 0,05 мм.

Восевы зазор шасцярні III перадачы, мм-0,00-0,04. Таўшчыня рэгулявальных стопорных кольцаў, мм-1,65-1,75 з інтэрвалам праз кожныя 0,05 мм.

Восевы зазор шасцярні IV перадачы, мм: 0,00-0,02. Таўшчыня рэгулявальных стопорных кольцаў, мм: 2,24-2,40 з інтэрвалам праз кожныя 0,02 мм.



Зазор паміж шасцярнямі II і III перадач, мм: 0,10-0,35.

Рэгуляванне адлегласці паміж тарцом вядучай шасцярні галоўнай перадачы і воссю дыферэнцыяла дасягаецца пастаноўкай рэгулявальных кольцаў S3 (гл. схему стар. 91) паміж канічным ролікападшыпнікамі з боку вядучай шасцярні і картэрам і S4 паміж канічным ролікападшыпнікам з боку шасцярні V перадачы і заднім вечкам картэра скрынкі перадач.

Таўшчыня пастаўляюцца ў запасныя часткі рэгулявальных кольцаў, мм:
  • S3: 0,20-1,15 з інтэрвалам праз кожныя 0,05 мм;
  • S4: 0,24-0.93 з інтэрвалам праз кожныя 0,03 мм.

Акрамя таго, у запасныя часткі пастаўляюцца рэгулявальныя кольцы S4 таўшчынёй 1,17 і 1,41 мм.

Папярэдні нацяг падшыпнікаў дыферэнцыяла і рэгуляванне бакавога зазору ў зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы дасягаюцца пастаноўкай рэгулявальных кольцаў S1 і S2. Таўшчыня пастаўляюцца ў запасныя часткі рэгулявальных кольцаў, мм:
  • S1: 0,15; 0,20; 0,50; 0,80; 1,00; 1.50;
  • S2: 0,15, далей ад 0,20 да 1,00 з інтэрвалам праз кожныя 0,10 мм, затым 1,20.

Перадаткавыя лікі КП тыпу 016 аўтамабіляў з рухавікамі мадэляў "КР" і "WC"



ПерадачаЛік зуб'яўПерадаткавы лік
I36:103,600
II32:171,882
III32:271,185
IV27:320,843
V25:390,641
Задні ход42:123,500
Галоўная перадача35:93,888

Перадаткавае стаўленне зубчастай пары прывада спідометра 13/25=0.52.

Перадаткавыя лікі КП тыпу 016 аўтамабіляў з рухавіком мадэлі "KU"



ПерадачаЛік зуб'яўПерадаткавы лік
I36:103,600
II34:162,125
III35:241,458
IV30:281,071
V30:350,857
Задні ход42:123,500
Галоўная перадача35:93,888

Перадаткавае стаўленне зубчастай пары прывада спідометра 13/25-0,52.



Масла для каробкі перадач



Заправачная ёмістасць картэра каробкі перадач, л: 2,75.

Ужывальнае алей: гіпоідным алей GL 4 SAE 80 або SAE 80W90, MIL-L 2105.

КП тыпу 012



Пачынаючы з студзеня 1988 г. на аўтамабілі Audi "100" не ўсталёўваліся четырехступенчатые скрынкі перадач тыпу 014. Пятиступенчатые КП тыпаў 013, 093 і 016 былі замененыя на пяціступеневую КП тыпу 012. Парадак выканання работ, рэгулявальныя дадзеныя і моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў для КП тыпу 012, за выключэннем механізму кіравання, тыя ж, што і для КП тыпу 016.

Перадаткавыя лікі КП тыпу 012 AOD аўтамабіляў з рухавіком мадэлі "DS"



ПерадачаПерадаткавыя лікі
I3,545
II1,857
III1,300
IV0,889
V0,725
Задні ход3,500
Галоўная перадача4,111

Перадаткавыя лікі КП тыпу 012 АМК аўтамабіляў з рухавікамі мадэляў "КР", "KU" і "NF"



ПерадачаПерадаткавыя лікі
аўтамабілі з рухавікамі "КР", "KU"аўтамабілі з рухавіком "NF"
I3,5453,553
II2,1052,105
III1,4291,429
IV1,0291,028
V0,8380,838
Задні ход3,500-
Галоўная перадача3,8893,889

Масла для каробкі перадач



Заправачная ёмістасць картэра каробкі перадач, л: 2,35.

Ужывальнае алей: гіпоідным алей G50, SAE 75W90.

[Артыкул быў скапіяваны з інтэрнэт-сайта «Audimanual.ru»]
Артыкул праверыў аўтаэксперт Максім Рыбакоў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi 100 С3: 5-ступеністая скрынка 016 і 012
Наступныя артыкулы

Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў
Дэталі пяціступеньчатай КП тыпу 016
Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач
Разборка каробкі перадач


Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 41 + 21 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Рамонт кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
100(C4, 1990-1994, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма выхлапу
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Паветраны фільтр
  • Сістэма ўпырску Mono-Motronic
  • Сістэма ўпырску Digifant
  • Упырск КЕ-III-Jetronic і KE-Motronic
  • Сістэма ўпырску MPI і MPFI
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска і рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Засцерагальнікі і рэле
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма запальвання
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі 4-цыліндравыя
  • Рухавікі 5-цыліндравыя
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (карбюратар)
  • Сістэма харчавання (інжэктар)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Транзістарная сістэма запальвання
  • Электронная сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-ступеністая скрынка 014
  • 5-ступеністая скрынка 013 і 093
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Механізм пераключэння КП 016
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхабслугоўванне і эксплуатацыя
  • 4-цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • 5-цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • 4-ступеністая скрынка 014
  • 5-ступеністая скрынка 013 і 093
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Кузаўны рамонт
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990, дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Рухавік зняты
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Запуск і зарадка
  • Перадпускавы падагрэў
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.