Spuść olej z obudowy skrzyni biegów.
Zdejmij korek tylnej pokrywy skrzyni biegów, wybijając dużym śrubokrętem otwór w środku korka i wyjmij go.
Demontaż korka tylnej pokrywy obudowy skrzyni biegów
Zablokuj wałek wejściowy. poprzez umieszczenie zabezpieczenia na wielowypustach piasty tarczy sprzęgła.
Odkręć śrubę sześciokątną z tylnego końca wału wejściowego.
Odkręć śruby mocujące tylną pokrywę skrzyni biegów.
Zdejmowanie tylnej pokrywy obudowy skrzyni biegów
Zdejmij tylną pokrywę skrzyni biegów za pomocą ściągacza łożysk.
Wyjmij sworzeń sprężynowy z drążka zmiany biegów 1. i 2., obracając drążek w lewo.
Wyjmowanie drążka zmiany biegów
Aby włączyć bieg III, należy wyciągnąć drążek zmiany biegów widełek III i IV.
Obróć drążek zmiany biegów w lewo i wyjmij go.
Zdejmij smycz z mostka widelca i drugiego biegu.
Wybić sworzeń sprężynowy z widełek piątego biegu, przytrzymując jednocześnie drążek widełek młotkiem, aby nie uszkodzić otworu na drążek widełek w ścianie bocznej obudowy skrzyni biegów.
Za pomocą ściągacza dwudźwigniowego zdejmij element łączący wraz z kołem zębatym 5. biegu, tuleją przesuwną i tuleją synchronizatora 5. biegu. Upewnij się, że widełki załączania piątego biegu pozostają swobodne. Pręt widełkowy pozostaje w skrzyni korbowej (patrz zdjęcie).
Zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska igiełkowego 5. biegu i podkładkę oporową, w razie potrzeby używając dwóch dużych śrubokrętów.
Włącz dowolny bieg i zablokuj wałek wejściowy za pomocą blokady VW 294b1.
Zdejmij nakrętkę z tylnego końca wału wtórnego.
Zdejmij 5. bieg za pomocą ściągacza dwudźwigniowego (patrz zdjęcie).
Demontaż koła zębatego V z synchronizatorem
Ustaw drążki zmiany biegów w pozycji neutralnej
Zdejmij obudowę przekładni wraz z wałkami pierwotnym i wtórnym i zamontuj ją w imadle z miękkimi podkładkami metalowymi.
Wybić sworzeń sprężynowy z widełek zmiany biegów III i IV, przytrzymując jednocześnie drążek widełek młotkiem, aby nie uszkodzić gniazda drążka widełek w ściance obudowy skrzyni biegów.
Wyciągnij drążek widełkowy biegów III i IV na tyle, aby umożliwić demontaż wideł.
Notatka. Jeżeli planujesz zdemontować wał wtórny, wyciągnij całkowicie drążek widełek przekładni III i IV.
Nieznacznie (6-8 mm) przesuń wałek wtórny do tyłu.
Zdejmij zespół wału głównego z widełkami przekładni III i IV.
Demontaż koła zębatego V z wału wtórnego
Ustaw drążki widelca w pozycji neutralnej.
Wyjmij oś i usuń pośrednie koło zębate biegu wstecznego.
Wypchnij wałek wtórny z obudowy skrzyni biegów.
Ostrzeżenie. Podczas wysuwania wałka wtórnego należy upewnić się, że drążek widełek zmiany biegów 1. i 2. nie zacina się; w razie potrzeby należy go odblokować lekkimi uderzeniami młotka.
Zdejmij wałek wtórny wraz z drążkiem i widełkami 1. i 2. biegu.
Odkręć śrubę mocującą wałek wyjściowy mechanizmu różnicowego, przytrzymując ją przy pomocy drugiej osoby.
Odkręć śruby mocujące osłonę mechanizmu różnicowego.
Zdejmij osłonę mechanizmu różnicowego za pomocą dwóch dźwigni.
Wyjmij mechanizm różnicowy.
(Materiał ponownie opublikowany ze strony internetowej audimanual.ru)