Spuść olej z obudowy skrzyni biegów.
Zdejmij korek tylnej pokrywy skrzyni biegów, wybijając dużym śrubokrętem otwór w środku korka i wyjmij go.
Demontaż korka tylnej pokrywy obudowy skrzyni biegów
Zablokuj wałek wejściowy. poprzez umieszczenie zabezpieczenia na wielowypustach piasty tarczy sprzęgła.
Odkręć śrubę sześciokątną z tylnego końca wału wejściowego.
Odkręć śruby mocujące tylną pokrywę skrzyni biegów.
Zdejmowanie tylnej pokrywy obudowy skrzyni biegów
Zdejmij tylną pokrywę skrzyni biegów za pomocą ściągacza łożysk.
Wyjmij sworzeń sprężynowy z drążka zmiany biegów 1. i 2., obracając drążek w lewo.
Wyjmowanie drążka zmiany biegów
Aby włączyć bieg III, należy wyciągnąć drążek zmiany biegów widełek III i IV.
Obróć drążek zmiany biegów w lewo i wyjmij go.
Zdejmij smycz z mostka widelca i drugiego biegu.
Wybić sworzeń sprężynowy z widełek piątego biegu, przytrzymując jednocześnie drążek widełek młotkiem, aby nie uszkodzić otworu na drążek widełek w ścianie bocznej obudowy skrzyni biegów.
Za pomocą ściągacza dwudźwigniowego zdejmij element łączący wraz z kołem zębatym 5. biegu, tuleją przesuwną i tuleją synchronizatora 5. biegu. Upewnij się, że widełki załączania piątego biegu pozostają swobodne. Pręt widełkowy pozostaje w skrzyni korbowej (patrz zdjęcie).
Zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska igiełkowego 5. biegu i podkładkę oporową, w razie potrzeby używając dwóch dużych śrubokrętów.
Włącz dowolny bieg i zablokuj wałek wejściowy za pomocą blokady VW 294b1.
Zdejmij nakrętkę z tylnego końca wału wtórnego.
Zdejmij 5. bieg za pomocą ściągacza dwudźwigniowego (patrz zdjęcie).
Demontaż koła zębatego V z synchronizatorem
Ustaw drążki zmiany biegów w pozycji neutralnej
Zdejmij obudowę przekładni wraz z wałkami pierwotnym i wtórnym i zamontuj ją w imadle z miękkimi podkładkami metalowymi.
Wybić sworzeń sprężynowy z widełek zmiany biegów III i IV, przytrzymując jednocześnie drążek widełek młotkiem, aby nie uszkodzić gniazda drążka widełek w ściance obudowy skrzyni biegów.
Wyciągnij drążek widełkowy biegów III i IV na tyle, aby umożliwić demontaż wideł.
Notatka. Jeżeli planujesz zdemontować wał wtórny, wyciągnij całkowicie drążek widełek przekładni III i IV.
Nieznacznie (6-8 mm) przesuń wałek wtórny do tyłu.
Zdejmij zespół wału głównego z widełkami przekładni III i IV.
Demontaż koła zębatego V z wału wtórnego
Ustaw drążki widelca w pozycji neutralnej.
Wyjmij oś i usuń pośrednie koło zębate biegu wstecznego.
Wypchnij wałek wtórny z obudowy skrzyni biegów.
Ostrzeżenie. Podczas wysuwania wałka wtórnego należy upewnić się, że drążek widełek zmiany biegów 1. i 2. nie zacina się; w razie potrzeby należy go odblokować lekkimi uderzeniami młotka.
Zdejmij wałek wtórny wraz z drążkiem i widełkami 1. i 2. biegu.
Odkręć śrubę mocującą wałek wyjściowy mechanizmu różnicowego, przytrzymując ją przy pomocy drugiej osoby.
Odkręć śruby mocujące osłonę mechanizmu różnicowego.
Zdejmij osłonę mechanizmu różnicowego za pomocą dwóch dźwigni.
Wyjmij mechanizm różnicowy.