Szczegółowe dane techniczne skrzyni biegów (Audi 100 C3)

Do stycznia 1988 roku samochody Audi "100" były wyposażone, zależnie od konfiguracji, w pięciobiegową skrzynię biegów z pięcioma biegami i jednym biegiem wstecznym oraz synchronizatorami na wszystkich biegach do przodu. Skrzynia jest połączona z mechanizmem różnicowym i przekładnią główną. Zmiana biegów odbywa się za pomocą dźwigni umieszczonej na podłodze nadwozia.

Typ skrzyni biegów: 013 o indeksie 3T lub HE, 093 o indeksie 30.

Dane dotyczące regulacji

Luz osiowy pomiędzy powierzchnią czołową pierścienia blokującego a powierzchnią czołową pierścienia zębatego synchronizatora, mm:

• nominalny:
• synchronizatory biegów I i II oraz biegu V 1,10-1,70;
• synchronizator III i IV biegi 1,35-1,90;
• minimalnie akceptowalne (gdy się zużyje): 0,50.

Luz osiowy czwartego koła zębatego wału wtórnego wybiera się poprzez dobór grubości pierścieni osadczych. Części zamienne obejmują pierścienie podporowe o grubości 2,35, 2,38; 2,41, 2,44 i 2,47 mm.

Luz osiowy trzeciego koła zębatego wału wtórnego wybiera się poprzez dobór grubości pierścieni ustalających. W skład części zamiennych wchodzą pierścienie osadcze o grubości 1,50 i 1,60 mm.

Luz osiowy czwartego koła zębatego wału wyjściowego, mm 0,10-0,40. Wybiera się ją poprzez wybór grubości podkładki oporowej. Części zamienne są dostarczane z podkładkami oporowymi o grubości 3,47, 3,57 i 1,67 mm.

Głębokość wsunięcia zębatki napędowej prędkościomierza względem powierzchni czołowej skrzynki różnicowej (Typ KP 013), mm 1,40.



Regulacja odległości między osią mechanizmu różnicowego a powierzchnią czołową zębatki napędu głównego, która określa styk powierzchni roboczej zębów zębatki napędu głównego, odbywa się poprzez umieszczenie pierścieni regulacyjnych między tylnym łożyskiem wałka wtórnego a ścianką obudowy skrzyni biegów (zobacz schemat). Grubość kołnierzy regulacyjnych dostarczanych jako części zamienne, mm 0,15; 0,20; 0,25, od 0,10 do 1,20 z odstępem co 0,10 mm.

Regulację napięcia wstępnego łożyska mechanizmu różnicowego oraz luzu poprzecznego między zębami koła głównego wykonuje się za pomocą pierścieni regulacyjnych umieszczonych między łożyskiem a kołem sprzęgła.

Napięcie wstępne łożysk mechanizmu różnicowego, mm: 0,40.

Grubość pierścieni regulacyjnych dostarczanych jako części zamienne wynosi 0,15, 1,20, od 0,20 do 1,00 mm z odstępem co 0,10 mm.

Przełożenia

Skrzynia biegów typ 013 dla pojazdów z modelem silnika "DR"

Audycja	Przełożenia
I	3,454
II	1,789
III	1,064
IV	0,777
V	0,600
Odwracać	3,166
Podwozie główne	4,111

SKRZYNIA biegów typu 013 samochodów z silnikiem modelu "DS"

Audycja	Przełożenie
I	3,454
II	1,789
III	1,333
IV	0,828
V	0,684
Odwracać	3,166
Podwozie główne	4,111

Skrzynia biegów typ 093 do pojazdów z silnikiem o modelu "WH"

Audycja	Przełożenie
I	2,486
II	1,523
III	0,909
IV	0,641
V	0,488
Odwracać	3,166
Podwozie główne	5,222

Olej przekładniowy

Pojemność wypełnienia obudowy skrzyni biegów, l:

• Typ KP 013: 2.0;
• Typ KP 093: 2,35.

Zastosowany olej to olej hipoidalny GL4 (MIL-L 2105); SAE 80 lub SAE 80W90.

(Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej: audimanual.ru)