A sebességváltó részletes műszaki adatai (Audi 100 C3)

Tartalomjegyzék: Kiigazítási adatok ↓ Áttételi arányok ↓ Sebességváltó olaj ↓

1988 januárjáig, konfigurációtól függően, az Audi "100" autókat ötfokozatú, ötfokozatú és egy hátrameneti sebességváltóval szerelték fel, minden előremeneti fokozatban szinkronizálókkal. A doboz kombinálva van a differenciálművel és a véghajtással. A sebességváltás a karosszéria padlóján található kar segítségével történik.

Sebességváltó típusa: 013 3T vagy HE indexszel, 093 30 indexszel.

Kiigazítási adatok

Axiális hézag a reteszelőgyűrű és a szinkronizáló fogaskerék homlokfelülete között, mm:

névleges:

i-es és II-es fokozatok és V-fokozat szinkronizálói 1,10-1,70;
szinkronizáló III és IV fokozat 1,35-1,90;

minimum elfogadható (amikor elhasználódott): 0,50.

A szekunder tengely 4. fogaskerekének axiális hézagát a rögzítőgyűrűk vastagságának megválasztásával választjuk ki. A pótalkatrészek 2,35, 2,38 vastagságú tartógyűrűket tartalmaznak; 2,41, 2,44 és 2,47 mm.

A szekunder tengely harmadik fogaskerékének axiális hézagát a rögzítőgyűrűk vastagságának megválasztásával kell kiválasztani. A pótalkatrészek 1,50 és 1,60 mm vastagságú rögzítőgyűrűket tartalmaznak.

Az elsődleges tengely negyedik fogaskerekének axiális hézaga, mm 0,10-0,40. Kiválasztása a nyomóalátét vastagságának kiválasztásával történik. A pótalkatrészeket 3,47, 3,57 és 1,67 mm vastagságú nyomóalátétekkel szállítjuk.

A sebességmérő meghajtó fogaskerekének behelyezési mélysége a differenciálmű dobozának homlokfelületéhez képest (KP típusú 013), mm 1,40.

A differenciálmű tengelye és a fő hajtó fogaskerék homlokfelülete közötti távolság beállítását, amely meghatározza a fő fogaskerék fogaskerekének munkafelületének érintkezését, úgy érik el, hogy beállító gyűrűket helyeznek el a másodlagos tengely hátsó csapágya és a sebességváltó házának fala között (lásd diagramot). A pótalkatrészként szállított állítógyűrűk vastagsága, mm 0,15; 0,20; 0,25, 0,10 és 1,20 között, 0,10 mm-enkénti intervallummal.

A differenciálmű csapágy előfeszítésének és a főhajtómű fogai közötti oldalirányú hézagnak a beállítása úgy történik, hogy beállító gyűrűket helyeznek el a csapágy és a tengelykapcsoló karja közé.

A differenciálmű csapágyak előfeszítése, mm: 0,40.

A pótalkatrészként szállított beállító gyűrűk vastagsága 0,15, 1,20, 0,20-1,00 mm, 0,10 mm-enkénti intervallumokkal.