Премахване и монтиране на жилото на ръчната спирачка
При премахване на жилото на ръчната спирачка има разлики между превозни средства с 2WD и 4WD (Quattro).
Подпрете задната част на автомобила върху стойки и свалете задните колела. Освободете ръчната спирачка.
Отстранете топлинния щит на изпускателната тръба, който се намира до кабела на ръчната спирачка (4 точки за закрепване). Моделите Quattro също го имат.
Разхлабете напрежението на кабела на ръчната спирачка при регулиращото устройство. За да направите това, издърпайте скобата, която закрепва регулиращия елемент, и завийте регулиращата гайка, докато спре. Фигурата показва необходимите части.
В края на кабела, при шублера, повдигнете пружинната скоба, показана на фигурата, и откачете свързващия нипел от лоста на шублера. Ако кабелът трябва да се монтира отново, гофрираният гумен капак не трябва да бъде повреден. Фигурата показва автомобил с две предни задвижващи колела. При моделите Quattro кабелът идва отдолу и е закрепен отдолу и окачен отгоре.
Сега освободете кабела на ръчната спирачка от различните закопчалки на задния мост и пода на каросерията. За да направите това, трябва да отворите държачите на калай и да издърпате кабела, а също и да го избутате от стойката с отвертка.
За модели Quattro: освободете кабела на ръчната спирачка от пода на автомобила и от резервоара за гориво. Местата за монтаж са показани със стрелки. В този случай спомагателните части могат да изпаднат. Те не трябва да се преинсталират.
Отстранете топлинния щит на ауспуха и го преместете настрани (4 точки за закрепване). Не е така с Quattro.
В кабината на автомобила отстранете задната част на централната конзола. Доста е сложно:
Затегнете лоста на ръчната спирачка и използвайте отвертка, за да разхлабите малкия монтажен винт от долната страна на дръжката на ръчната спирачка и да го премахнете. Сега дръпнете дръжката напред.
Свалете облицовката на лоста на ръчната спирачка напред и нагоре.
След като извадите пепелника, развийте откритата гайка.
На кръстопътя между предната и задната част се виждат две корици. Вдигнете ги. Там се намират два болта. Развийте ги.
Разделете предната и задната част. Чрез леко натискане те се раздалечават един от друг.
Затегнете отново лоста на ръчната спирачка и дръпнете конзолата напред, без да я сваляте напълно, т.к Към него има още един проводник. Извадете щепсела от задържащите зъбчета.
Изключете кабела на ръчната спирачка от лоста на еквалайзера и го извадете.
Quattro: Разкачете кабела на ръчната спирачка от водача на задния мост. За да направите това, стиснете водещата втулка по посока на стрелката и след това извадете кабела на ръчната спирачка.
Когато монтирате, продължете както следва: Поставете кабела на ръчната спирачка отдолу. При моделите Quattro прекарайте кабела достатъчно далеч през носача, докато водещата втулка щракне на място.
Отстранете всички пластмасови части от лоста на еквалайзера. Те не трябва да се използват повторно. Поставете отвертка, за да фиксирате лоста на еквалайзера в средно положение.
Прекарайте главата на топката през лоста на еквалайзера и я закрепете в лоста.
Прикрепете отново кабела на ръчната спирачка към пода на каросерията и към задния мост (на модела Quattro и на резервоара за гориво) и свържете края на кабела към лоста за задвижване. Поставете стойката.
Регулирайте ръчната спирачка. Поставете отново централната конзола в реда, обратен на премахването.
[Тази статия е копирана от уебсайта «audimanual»]