ДО №27
Изпускателната система е завинтена към скоростната кутия към изпускателния колектор с помощта на държач. Под дъното на колата се фиксира свободно върху гумени подложки.
Проверете гумените възглавници за износване, разкъсвания или други повреди, ако е необходимо.
Проверете затягането на болтовете на изпускателния колектор (30 Nm) и на конзолата на скоростната кутия (25 Nm), но не прилагайте прекомерна сила.
При работещ двигател покрийте изпускателния отвор с парцал, като го държите в ръцете си. След кратко време двигателят трябва да спре.
Ако чуете съскащ звук и двигателят продължава да работи, тогава изпускателната система, от която идва звукът, тече.
По-нисък от нормалния шум от отработените газове и силни пукащи звуци при движение по инерция показват корозирали изпускателни тръби.
Ауспусите започват да ръждясват в местата на заваряване (връзки). Ако трябва да се задържат известно време, не трябва да се разрушават с леко почукване с отвертка по тези места.
Тази статия е била публикувана преди това в ресурса AudiManual.ru