DO #27
Układ wydechowy przykręcony jest do skrzyni biegów przy kolektorze wydechowym za pomocą uchwytu. Pod spodem samochodu jest on luźno zamocowany na gumowych podkładkach.
Sprawdź, czy poduszki gumowe nie są zużyte, rozdarte lub uszkodzone; w razie potrzeby wymień poduszki.
Sprawdź dokręcenie śrub kolektora wydechowego (30 Nm) i wspornika skrzyni biegów (25 Nm), ale nie stosuj nadmiernej siły.
Przy pracującym silniku, trzymając w dłoniach szmatkę, zakryj wylot wydechu. Po chwili silnik powinien zgasnąć.
Jeśli słyszysz syczenie, a silnik nadal pracuje, oznacza to, że układ wydechowy, skąd dochodzi dźwięk, jest nieszczelny.
Cichszy niż normalnie hałas wydechu oraz głośne odgłosy trzaskania podczas jazdy bez obciążenia świadczą o korozji rur wydechowych.
Tłumiki zaczynają rdzewieć w miejscach spawania (znajomości). Jeśli mają się trzymać przez jakiś czas, nie należy ich niszczyć poprzez lekkie uderzanie śrubokrętem w te miejsca.