Tłumiki sprawne należy uderzać młotkiem po całej powierzchni, łącznie z powierzchniami końcowymi. Ale nie bądź zbyt nieśmiały.
Jeżeli przy każdym uderzeniu słychać dźwięk dzwonienia, oznacza to, że tłumik jest nadal w dobrym stanie.
Bardzo ważne jest, aby przestrzegać kolejności montażu komponentów wspornika sprężynowego pokazanego na górnych rysunkach. Tutaj pokazano prawidłowe rozmieszczenie poszczególnych komponentów.
Przednie zawieszenie głównego tłumika posiada gumową pętlę mocującą, uzupełnioną u dołu gumowym amortyzatorem pełniącym funkcję ogranicznika.
W ramach czynności konserwacyjnych "Sprawdzenie zawieszenia i stanu układu wydechowego" należy sprawdzić poduszki gumowe (strzałki) pokazane na tych rysunkach. Nie mogą być uszkodzone, tzn. Jeśli nie mają rozdarć lub innych uszkodzeń, należy je wymienić. Należy również upewnić się, że stalowe klipsy zabezpieczające przy pierścieniach ustalających są wygięte o 90 stopni, aby zapobiec przypadkowemu wysunięciu się pierścienia ustalającego. Nie dokręcaj pierścienia mocującego. Na zdjęciach po prawej stronie wyraźnie widać ten klips zabezpieczający na dole pierścienia montażowego.
Jeżeli dźwięk staje się w niektórych miejscach stłumiony, oznacza to, że powłoka zewnętrzna jest już osłabiona i wkrótce pojawią się dziury; szczególnie jeśli jest to pora zimna, kiedy używa się soli.
Przy zakupie części zamiennych należy pamiętać o wymianie uszczelek i nakrętek samozabezpieczających na nowe.
(Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej «Audimanual.ru»)