Съдържание: Проверка на системата за централно… ↓ Отстраняване на електрически… ↓ Отстраняване на неизправности в… ↓
Всички врати, както и капакът на багажника и капачката на резервоара за гориво, могат да бъдат заключени или отключени чрез завъртане на ключа във вратата на водача, вратата на предния пътник или капака на багажника. Основният елемент на системата е двупоточна помпа, задвижвана от електродвигател. Когато ключът се завърти в посока "Отворено", помпата създава повишено налягане, карайки различните превключващи елементи да отключат съответната ключалка. Напротив, при заключване се създава намалено налягане и превключващите елементи блокират ключалката.
Двупоточната помпа е комбинирана с блока за управление на заключващата система и системата против кражба, ако има такава.
Съвет: Ключалката на капака на багажника има специална функция: когато ключът е във вертикално положение, багажникът винаги е заключен, независимо от системата за заключване. Това предотвратява кражба на багаж, например при спиране на светофар. В хоризонтално положение ключалката на капака на багажника реагира заедно с цялата система за централно заключване.
Проверка на системата за централно заключване
Отключете и след това заключете вратата на водача или пътника или капака на багажника с ключа.
Централното заключване трябва да е активирано и на трите врати.
След около 2 секунди всички ключалки трябва да бъдат заключени.
Ако помпата работи повече от 5 секунди, това означава, че системата не е стегната - в този случай двупоточната помпа трябва да работи не повече от 35 секунди, след което трябва да се изключи.
Съвет: Ако системата за централно заключване се повреди, можете да отключите и заключите вратите и капака на багажника по нормалния начин, като използвате ключа. Възможно е и ръчно заключване на вратите с помощта на бутони.
Отстраняване на електрически неизправности
Следното описание се отнася за превозни средства със или без система против кражба. 6-полюсното и 12-полюсното щепселно съединение се проверява в двупоточна помпа. Автомобилите, оборудвани с алармена система против кражба, имат още един 16-пинов щепсел на помпата, който обаче не е описан по-долу.
Ако помпата не работи нито при завъртане на ключа в мазнината, нито във вратата на багажника:
Проверете предпазителя (гл "Електрическа система на тялото").
Свалете задната седалка; помпата с двоен поток се намира от дясната страна под задната седалка в пяната.
Извадете помпата от пяната и изключете многощифтовия щепсел от помпата.
Отстранете корпуса от тесния 12-пинов щепсел.
Проверете заключващия елемент на вратата на водача: свържете тестовата лампа в щепсела между контакта на зелено-синия проводник и "масата" (корпуса) на тялото.
Контролната лампа трябва да свети постоянно, когато вратата на водача се отвори с ключа. В този случай отварящият контакт на спирателния елемент е наред.
Ако лампата не светне, контактът за отваряне на вратата на водача е повреден или електрическата верига е прекъсната.
Сега превключете тестовата лампа: проводникът, който отиде на "земята", трябва да бъде прехвърлен към положителния извод на батерията. Другият контакт остава в щепсела (зелено-син жичен контакт).
Заключете шофьорската врата с ключа.
Ако сега индикаторната лампа свети непрекъснато, затварящият контакт на спирателния елемент е наред.
Ако лампата не свети, но проводниците са непокътнати, това означава, че спирателният елемент е повреден.
Проверете заключващия елемент на вратата на предния пътник: свържете тестовата лампа в отстранения щепсел на помпата между контакта на жълто-синия проводник и масата (корпуса) на тялото.
Индикаторната лампа трябва да свети постоянно, когато вратата на предния пътник се отвори с ключа. В този случай отварящият контакт на спирателния елемент е наред.
Ако лампата не свети, контактът за отваряне на вратата на предния пътник е повреден или електрическата верига е прекъсната.
Сега превключете тестовата лампа: проводникът, който отиде на "земята", трябва да бъде прехвърлен към положителния извод на батерията. Другият контакт остава в щепсела (жълто-син жичен контакт).
Заключете предната пътническа врата с ключа.
Ако сега индикаторната лампа свети непрекъснато, затварящият контакт на спирателния елемент е наред.
Ако лампата не свети и проводниците са непокътнати, това означава, че спирателният елемент е повреден.
Проверете заключващия елемент на капака на багажника/задната врата: свържете тестовата лампа в отстранения щепсел на помпата между контакта на кафяво-зеления проводник и положителния извод на акумулатора.
Контролната лампа трябва да свети постоянно, когато капакът на багажника се отвори с ключа. В този случай отварящият контакт на спирателния елемент е наред.
Ако лампата не светне, контактът за отваряне на капака на багажника е повреден или електрическата верига е прекъсната.
Сега превключете тестовата лампа: проводникът, който отиде до контакта на кафяво-зеления проводник, трябва да бъде прехвърлен към кафяво-червения проводник. Другият контакт остава свързан към положителния полюс на батерията.
Заключете капака на багажника с ключа.
Ако индикаторната лампа свети непрекъснато, докато ключът е в заключено положение, контактът на заключващия елемент е наред.
Ако лампата не свети и проводниците са непокътнати, това означава, че спирателният елемент е повреден.
Проверка на двупоточна помпа: ако помпата се управлява с помощта на спирателни елементи (вижте описанието в предишните параграфи), тогава, следователно, причината за неизправността е само захранването (през тънкия черен и син проводник в 12-пиновия щепсел и дебелия червен и черен проводник в малкия 6-пинов щепсел) или лоша връзка със земята (корпус) (дебел кафяв проводник).
Ако всичко останало е наред, тогава самата помпа е дефектна. Сменете.
Илюстрацията показва елементите на системата за централно управление и тяхното преминаване:
1 - един от вакуумните тръбопроводи;
2 — заключващ елемент на вратата на предния пътник;
3 - заключващ елемент на задната дясна врата;
4 — заключващ елемент на капачката на резервоара за гориво;
5 - вакуумна помпа към ключалката на багажното отделение;
6 — заключване на капака на багажника;
7 — заключващ елемент на задната лява врата;
8 - заключващ елемент на шофьорската врата;
9 - дръжка на вратата с микропревключвател (само ако е оборудван с централно заключване и/или система против кражба);
10 — помпа.
Отстраняване на неизправности в пневматиката
За проверка за спукани системи за централно заключване (симптом: помпата с двоен поток работи твърде дълго) необходимо е да проверите системата стъпка по стъпка.
Помпа с двоен поток: Използвайте клещи, за да стиснете маркуча директно близо до компресора, като по този начин го запечатате. Отворете и затворете една от ключалките.
Ако помпата работи, когато системата за централно заключване е включена за повече от 3 секунди, максимум 7 секунди, тогава помпата е спукана. Сменете.
Заключващи елементи за врата и багажник: затегнете всички тръби една по една непосредствено до заключващите елементи. За да направите това, премахнете съответните облицовки (гл "Елементи на тялото"). Използвайте една от ключалките всеки път.
Помпата не трябва да работи, когато системата за централно заключване се задвижва повече от 3 s, максимум 7 s.
След компресиране на дефектния (не е херметически затворен) тръби помпата работи нормално - тоест по-малко от 3 s. Сменете дефектната част.