Блокът за управление на заключващата система и системата против кражба, ако има такава, е интегриран с двупоточната помпа.
Съвет: Функция за заключване на капака на багажника: Когато ключът е в изправено положение, багажникът винаги е заключен, независимо от системата за заключване. Това предотвратява кражба на багаж, например при спиране на светофар. В хоризонтално положение ключалката на капака на багажника реагира заедно с цялата система за централно заключване.
Проверка на системата за централно заключване
Отключете и след това заключете вратата на водача или пътника или капака на багажника с ключа.
Централното заключване трябва да е активирано и на трите врати.
След около 2 секунди всички ключалки трябва да бъдат заключени.
Ако помпата работи повече от 5 секунди, това означава, че системата изтича - в този случай двупоточната помпа трябва да работи не повече от 35 секунди, след което трябва да се изключи.
Съвет: Ако системата за централно заключване е неизправна, можете да отключите и заключите вратите и капака на багажника нормално с помощта на ключа. Можете също така да заключите вратите ръчно с бутоните.
Отстраняване на електрически неизправности
Следното описание се отнася за превозни средства със или без система против кражба. Тестван в двупоточна помпа с 6-полюсна и 12-полюсна щепселна връзка. Автомобилите, оборудвани със система против кражба, имат още един 16-пинов щепсел на помпата, който обаче не е описан по-долу.
Ако помпата не работи нито при завъртане на ключа в мазнината, нито в задната врата:
Проверете предпазителя (глава "Електрическа система на купето").
Свалете задната седалка; помпата с двоен поток се намира вдясно под задната седалка в пяна.
Извадете помпата от пяната и изключете многощифтовия щепсел от помпата.
Отстранете обвивката на тесния 12-щифтов щепсел.
Проверете заключващия елемент на вратата на водача: свържете тестова лампа в щепсела между контакта на зелено-синия проводник и "масата" (тялото) на тялото.
Контролната лампа трябва да свети постоянно, ако вратата на водача се отвори с ключ. В този случай отварящият контакт на заключващия елемент е наред.
Ако лампата не свети, тогава контактът за отваряне на шофьорската врата е повреден или електрическата верига е прекъсната.
Сега превключете тестовата лампа: проводникът, който отиде на "земята", трябва да бъде прехвърлен към положителния извод на батерията. Другият контакт остава в щепсела (зелено-син контакт).
Заключете шофьорската врата с ключа.
Ако сега контролната лампа свети постоянно, тогава затварящият контакт на заключващия елемент е изправен.
Ако лампата не свети, но проводниците са непокътнати, това означава, че заключващият елемент е повреден.
Проверете заключващия елемент на вратата на предния пътник: свържете тестовата лампа в отстранения щепсел на помпата между контакта на жълто-синия проводник и "масата" (корпуса) на тялото.
Контролната лампа трябва да свети постоянно, ако вратата на предния пътник се отвори с ключ. В този случай отварящият контакт на заключващия елемент е наред.
Ако лампата не свети, тогава контактът за отваряне на предната пътническа врата е повреден или електрическата верига е прекъсната.
Сега превключете тестовата лампа: проводникът, който отиде на "земята", трябва да бъде прехвърлен към положителния извод на батерията. Другият контакт остава в щепсела (жълто-син контакт).
Заключете предната пътническа врата с ключа.
Ако сега контролната лампа свети постоянно, тогава затварящият контакт на заключващия елемент е изправен.
Ако лампата не свети и проводниците са непокътнати, това означава, че заключващият елемент е повреден.
Проверете заключващия елемент на задната врата/вратата на багажника: Свържете тестова лампа в отстранения щепсел на помпата между контакта на кафяво-зеления проводник и положителния извод на акумулатора.
Контролната лампа трябва да свети постоянно, ако капакът на багажника се отвори с ключ. В този случай отварящият контакт на заключващия елемент е наред.
Ако лампата не свети, тогава отварящият контакт на капака на багажника е повреден или електрическата верига е прекъсната.
Сега превключете тестовата лампа: проводникът, който отиде до контакта на кафяво-зеления проводник, трябва да бъде прехвърлен към кафяво-червения проводник. Другият щифт остава свързан към положителния полюс на батерията.
Заключете капака на багажника с ключа.
Ако контролната лампа свети постоянно, докато ключът е в заключено положение, контактът на заключващия елемент е изправен.
Ако лампата не свети и проводниците са непокътнати, това означава, че заключващият елемент е повреден.
Тестване на помпа с двоен поток: ако помпата се управлява с помощта на спирателни елементи (вижте описанието в предишните параграфи), тогава само захранването е причината за неизправността (чрез тънък черно-син проводник в 12 -полюсен щепсел и дебел червено-черен проводник в малък 6-полюсен щепсел) или размита заземителна връзка (корпус) (дебел кафяв проводник).
Ако всичко друго е наред, тогава самата помпа е дефектна. Сменете.
Илюстрацията показва елементите на системата за централно заключване и тяхното преминаване:
1 - един от вакуумните тръбопроводи;
2 - заключващ елемент на предната пътническа врата;
3 - заключващ елемент на задната дясна врата;
4 - заключващ елемент на капачката на резервоара за гориво;
5 - вакуумна помпа към ключалката на багажното отделение;
6 - заключване на капака на багажното отделение;
7 - заключващ елемент на задната лява врата;
8 - заключващ елемент на вратата на водача;
9 - дръжка на вратата с микропревключвател (само ако има система от брави с централно управление и / или система против кражба);
10 - помпа.
Отстраняване на пневматични проблеми
За да проверите за спукана система за централно заключване (симптом: помпата с двоен поток работи твърде дълго), системата трябва да се провери стъпка по стъпка.
Двупоточна помпа: стиснете маркуча директно до компресора с клещи, като по този начин го запечатате херметически. Отворете и затворете една от ключалките.
Ако помпата работи повече от 3 s, максимум 7 s, когато системата за централно заключване е активирана, помпата тече. Сменете.
Заключващи елементи за врати и багажно отделение: Затегнете всички тръби една по една директно до заключващите елементи. За да направите това, премахнете съответните облицовки (глава "Компоненти на каросерията"). Използвайте една от ключалките всеки път.
Помпата не трябва да работи, когато системата за централно заключване работи повече от 3 s, максимум 7 s.
След компресиране на дефектна (спукана) тръба, помпата работи нормално - тоест по-малко от 3 s. Сменете дефектната част.
Коментари на посетители