Централно контролисан систем закључавања (Audi 100 C4)

Сва врата, као и поклопац пртљажника и поклопац резервоара за гориво, могу се закључати или откључати окретањем кључа на вратима возача, сувозачевих врата или поклопцу пртљажника. Главни елемент система је двопроточна пумпа коју покреће електромотор. Када се кључ окрене у смеру "Отворено", пумпа ствара повећан притисак, што доводи до тога да различити прекидачи откључавају одговарајућу браву. Напротив, при закључавању се ствара смањени притисак и прекидачи блокирају браву.

Двопроточна пумпа је комбинована са контролном јединицом за систем закључавања и систем против крађе, ако постоји.

Савет: Брава поклопца пртљажника има посебну функцију: када је кључ у вертикалном положају, пртљажник је увек закључан, без обзира на систем закључавања. Ово спречава крађу пртљага, на пример када се заустави на семафору. У хоризонталном положају, брава поклопца пртљажника реагује заједно са целим системом централног закључавања.

Провера система централног закључавања

Откључајте, а затим закључајте врата возача или сувозача или поклопац пртљажника кључем.

Систем централног закључавања мора бити активиран на сва три врата.

Након отприлике 2 секунде све браве треба да буду закључане.

Ако пумпа ради дуже од 5 секунди, то значи да систем није затегнут - у овом случају, двопроточна пумпа треба да ради не више од 35 секунди, а затим се искључи.

Савет: Ако систем централног закључавања поквари, можете откључати и закључати врата и поклопац пртљажника на нормалан начин помоћу кључа. Такође је могуће ручно закључати врата помоћу дугмади.

Елецтрицал Троублесхоотинг

Следећи опис се односи на возила са или без система против крађе. 6-полни и 12-полни утични прикључак се проверава у двопроточној пумпи. Возила опремљена алармним системом против крађе имају још један 16-пински прикључак на пумпи, који, међутим, није описан у наставку.



Ако пумпа не ради ни при окретању кључа у масти или у вратима пртљажника:

Проверите осигурач (поглавље "Електрични систем тела").

Уклоните задње седиште; пумпа са двоструким протоком налази се на десној страни испод задњег седишта у пени.

Уклоните пумпу из пене и одвојите вишепински утикач из пумпе.

Скините кућиште са уског 12-пинског утикача.

Проверите елемент за закључавање возачевих врата: спојите контролну лампу у утикачу између контакта зелено-плаве жице и "масе" (кућишта) каросерије.

Индикаторска лампица треба стално да светли када се врата возача отворе кључем. У овом случају, контакт за отварање запорног елемента је у реду.

Ако се лампица не упали, контакт за отварање возачевих врата је неисправан или је електрично коло прекинуто.

Сада пребаците тест лампу: жицу која је отишла у "земљу" треба пребацити на позитивни терминал батерије. Други контакт остаје у утикачу (зелено-плави контакт жице).



Закључајте возачева врата кључем.

Ако индикаторска лампица сада светли непрекидно, контакт за затварање запорног елемента је у реду.

Ако лампа не светли, али су жице нетакнуте, то значи да је елемент за затварање неисправан.

Проверите елемент за закључавање врата сувозача: спојите контролну лампу у уклоњеном утикачу пумпе између контакта жуто-плаве жице и масе (кућишта) каросерије.

Индикаторска лампица треба стално да светли када се врата сувозача отворе кључем. У овом случају, контакт за отварање запорног елемента је у реду.

Ако лампица не светли, контакт за отварање врата сувозача је неисправан или је електрично коло прекинуто.

Сада пребаците тест лампу: жицу која је отишла у "земљу" треба пребацити на позитивни терминал батерије. Други контакт остаје у утикачу (контакт жуто-плаве жице).

Закључајте врата сувозача кључем.

Ако индикаторска лампица сада светли непрекидно, контакт за затварање запорног елемента је у реду.

Ако лампа не светли и жице су нетакнуте, то значи да је елемент за затварање неисправан.

Проверите елемент за закључавање поклопца пртљажника/врата пртљажника: повежите контролну лампу у уклоњеном утикачу пумпе између браон-зеленог контакта жице и позитивног терминала акумулатора.

Индикаторска лампица треба стално да светли када се поклопац пртљажника отвори кључем. У овом случају, контакт за отварање запорног елемента је у реду.

Ако се лампица не упали, контакт за отварање поклопца пртљажника је неисправан или је електрично коло прекинуто.

Сада пребаците тест лампу: жицу која је отишла до контакта браон-зелене жице треба пренети на браон-скерлетну жицу. Други контакт остаје повезан са позитивним терминалом батерије.



Закључајте поклопац пртљажника кључем.

Ако индикаторска лампица светли непрекидно док је кључ у закључаном положају, контакт елемента за закључавање је у реду.

Ако лампа не светли и жице су нетакнуте, то значи да је елемент за затварање неисправан.

Провера пумпе са двоструким протоком: Ако се пумпом контролише преко елемената за затварање (погледајте опис у претходним параграфима), онда је грешка или само у напајању (преко танке црне/плаве жице у 12-пинском утикачу и дебеле црвене/црне жице у малом 6-пинском утикачу) или у лабавом споју на масу (кућиште) (дебела браон жица).

Ако је све остало у реду, онда је сама пумпа неисправна. Замените.

Решавање проблема са пнеуматиком

Да бисте проверили систем централног закључавања који цури (симптом: пумпа са двоструким протоком ради предуго), систем се мора проверити корак по корак.

Пумпа са двоструким протоком: Користите клешта да стиснете црево директно близу компресора, чиме га заптивите. Отворите и затворите једну од брава.

Ако пумпа ради када је систем централног закључавања укључен дуже од 3 секунде, максимално 7 секунди, онда је пумпа непропусна. Замените.

Елементи за закључавање врата и пртљажника: спојите све цеви једну по једну директно поред елемената за закључавање. Да бисте то урадили, уклоните одговарајуће оквире (погл "Елементи тела"). Сваки пут користите једну од брава.

Пумпа не сме да ради када се систем централног закључавања покреће дуже од 3 с, максимално 7 с.

Након компресије неисправне (цурење) цеви, пумпа ради нормално - то јест, мање од 3 с. Замените неисправан део.