Pompa cu dublu flux este combinată cu unitatea de control pentru sistemul de blocare și sistemul antifurt, dacă există.
Sugestie: Încuietoarea capacului portbagajului are o caracteristică specială: când cheia este în poziție verticală, portbagajul este întotdeauna blocat, indiferent de sistemul de închidere. Acest lucru previne furtul bagajelor, de exemplu atunci când este oprit la un semafor. În poziție orizontală, încuietoarea capacului portbagajului reacționează împreună cu întregul sistem de închidere centralizată.
Verificarea sistemului de închidere centralizată
Deblocați și apoi încuiați ușa șoferului sau a pasagerului din față sau capacul portbagajului cu cheia.
Sistemul de închidere centralizată trebuie să fie activat în toate cele trei uși.
După aproximativ 2 secunde, toate încuietorii ar trebui să fie blocate.
Dacă pompa funcționează mai mult de 5 secunde, aceasta înseamnă că sistemul nu este etanș - în acest caz, pompa cu două fluxuri nu trebuie să funcționeze mai mult de 35 de secunde, apoi ar trebui să se oprească.
Sfat: Dacă sistemul de închidere centralizată se defectează, puteți debloca și încuia ușile și capacul portbagajului în mod normal, folosind cheia. De asemenea, este posibilă blocarea manuală a ușilor folosind butoane.
Depanare electrică
Următoarea descriere se aplică vehiculelor cu sau fără sistem antifurt. Conexiunea ștecherului cu 6 poli și 12 poli este verificată într-o pompă cu două debit. Vehiculele echipate cu sistem de alarmă antifurt au o altă conexiune cu 16 pini la pompă, care, însă, nu este descrisă mai jos.
Dacă pompa nu funcționează nici la întoarcerea cheii în grăsime, fie în ușa portbagajului:
Verificați siguranța (cap "Sistem electric al caroseriei").
Scoateți bancheta din spate; pompa cu dublu flux este situată în partea dreaptă sub bancheta din spate în spumă.
Scoateți pompa din spumă și deconectați mufa cu mai mulți pini de la pompă.
Scoateți carcasa de la mufa îngustă cu 12 pini.
Verificați elementul de blocare a ușii șoferului: conectați lampa de test în fișă între contactul firului verde-albastru și "împământarea" (carcasa) caroseriei.
Lampa de control ar trebui să fie aprinsă constant atunci când ușa șoferului este deschisă cu cheia. În acest caz, contactul de deschidere al elementului de închidere este OK.
Dacă lampa nu se aprinde, contactul de deschidere a ușii șoferului este defect sau circuitul electric este întrerupt.
Acum comutați lampa de testare: firul care a mers la "pământ" ar trebui să fie transferat la borna pozitivă a bateriei. Celălalt contact rămâne în priză (contact fir verde-albastru).
Încuie ușa șoferului cu cheia.
Dacă lampa de control se aprinde acum continuu, contactul de închidere al elementului de închidere este OK.
Dacă lampa nu se aprinde, dar firele sunt intacte, aceasta înseamnă că elementul de închidere este defect.
Verificați elementul de blocare al ușii pasagerului din față: conectați lampa de test în ștecherul pompei scos între contactul firului galben-albastru și masa (carcasa) caroseriei.
Lampa de control ar trebui să fie aprinsă permanent când ușa pasagerului din față este deschisă cu cheia. În acest caz, contactul de deschidere al elementului de închidere este OK.
Dacă lampa nu se aprinde, contactul de deschidere a ușii pasagerului din față este defect sau circuitul electric este întrerupt.
Acum comutați lampa de testare: firul care a mers la "pământ" ar trebui să fie transferat la borna pozitivă a bateriei. Celălalt contact rămâne în priză (contact fir galben-albastru).
Încuiați ușa pasagerului din față cu cheia.
Dacă lampa de control se aprinde acum continuu, contactul de închidere al elementului de închidere este OK.
Dacă lampa nu se aprinde și firele sunt intacte, aceasta înseamnă că elementul de închidere este defect.
Verificați capacul portbagajului/elementul de blocare a hayonului: conectați lampa de testare din ștecherul pompei scos între contactul firului maro-verde și borna pozitivă a bateriei.
Lampa de control ar trebui să fie aprinsă constant atunci când capacul portbagajului este deschis cu cheia. În acest caz, contactul de deschidere al elementului de închidere este OK.
Dacă becul nu se aprinde, contactul de deschidere a capacului portbagajului este defect sau circuitul electric este întrerupt.
Acum comutați lampa de testare: firul care a mers la contactul firului maro-verde ar trebui să fie transferat pe firul maro-stacojiu. Celălalt contact rămâne conectat la borna pozitivă a bateriei.
Închideți capacul portbagajului cu cheia.
Dacă indicatorul luminos se aprinde continuu în timp ce cheia este în poziția de blocare, contactul elementului de blocare este OK.
Dacă lampa nu se aprinde și firele sunt intacte, aceasta înseamnă că elementul de închidere este defect.
Verificarea unei pompe cu dublu debit: dacă pompa este controlată prin intermediul elementelor de închidere (vezi descrierea in paragrafele anterioare), atunci, prin urmare, cauza defecțiunii este doar sursa de alimentare (prin cablul subțire negru și albastru din mufa cu 12 pini și firul gros roșu și negru din mufa mică cu 6 pini) sau o conexiune slabă la pământ (carcasă) (sârmă groasă de culoare maro).
Dacă totul este în regulă, atunci pompa în sine este defectă. Înlocui.
Ilustrația prezintă elementele sistemului de închidere centrală de comandă și trecerea lor:
1 - una dintre conductele de vid;
2 — element de blocare a ușii pasagerului din față;
3 - element de blocare a ușii spate dreapta;
4 — element de blocare a capacului rezervorului de combustibil;
5 - pompa de vid la incuietoarea portbagajului;
6 — încuietoare capac portbagaj;
7 — element de blocare a ușii din spate stânga;
8 - element de blocare a ușii șoferului;
9 - mâner ușii cu microîntrerupător (numai daca este echipat cu inchidere centralizata si/sau sistem antifurt);
10 — pompă.
Depanare pneumatica
Pentru a verifica dacă sistemele de închidere centralizată prezintă scurgeri (simptom: pompa cu dublu flux functioneaza prea mult) este necesar să verificați sistemul pas cu pas.
Pompă cu flux dublu: Folosiți clești pentru a strânge furtunul direct lângă compresor, etanșându-l astfel. Deschideți și închideți unul dintre încuietori.
Dacă pompa funcționează când sistemul de închidere centralizată este pornit mai mult de 3 secunde, maxim 7 secunde, atunci pompa are scurgeri. Înlocui.
Elemente de blocare a ușii și a portbagajului: prindeți toate țevile una câte una direct lângă elementele de blocare. Pentru a face acest lucru, îndepărtați ornamentele corespunzătoare (cap "Elementele corpului"). Folosiți unul dintre încuietori de fiecare dată.
Pompa nu trebuie să funcţioneze când sistemul de închidere centralizată este acţionat mai mult de 3 s, maxim 7 s.
După comprimarea defectului (nu închis ermetic) tuburi pompa funcționează normal - adică mai puțin de 3 s. Înlocuiți piesa defectă.