Tartalomjegyzék: A központi zár ellenőrzése ↓ Elektromos hibaelhárítás ↓ Pneumatika hibaelhárítása ↓
Valamennyi ajtó, valamint a csomagtérfedél és a tanksapka zárható vagy nyitható a kulcs elfordításával a vezetőoldali ajtóban, az első utasajtóban vagy a csomagtérajtóban. A rendszer fő eleme egy kétáramú szivattyú, amelyet elektromos motor hajt. Amikor a kulcsot "nyitott" irányba fordítják, a szivattyú megnövekedett nyomást hoz létre, aminek következtében a különböző kapcsolóelemek kinyitják a megfelelő zárat. Éppen ellenkezőleg, reteszeléskor csökkentett nyomás jön létre, és a kapcsolóelemek blokkolják a zárat.
A kétáramú szivattyú a zárrendszer és a lopásgátló rendszer vezérlőegységével van kombinálva, ha van ilyen.
Tipp: A csomagtérajtó zárjának van egy különlegessége: amikor a kulcs függőleges helyzetben van, a csomagtartó mindig zárva van, függetlenül a zárrendszertől. Ez megakadályozza a poggyász ellopását, például amikor megállnak egy közlekedési lámpánál. Vízszintes helyzetben a csomagtérajtó zárja a teljes központi zárrendszerrel együtt reagál.
A központi zár ellenőrzése
Nyissa ki, majd zárja be a vezető- vagy utasoldali ajtót vagy a csomagtartó fedelét a kulccsal.
A központi zárnak mindhárom ajtóban aktiválva kell lennie.
Körülbelül 2 másodperc elteltével az összes zárat zárni kell.
Ha a szivattyú 5 másodpercnél tovább működik, ez azt jelenti, hogy a rendszer nem feszes - ebben az esetben a kétáramú szivattyúnak legfeljebb 35 másodpercig kell működnie, majd ki kell kapcsolnia.
Tipp: Ha a központi zár meghibásodik, a kulccsal a szokásos módon nyithatja és zárhatja az ajtókat és a csomagtérajtót. Lehetőség van az ajtók manuális gombokkal történő zárására is.
Elektromos hibaelhárítás
A következő leírás a lopásgátló rendszerrel ellátott vagy anélküli járművekre vonatkozik. A 6 pólusú és 12 pólusú dugós csatlakozást egy kétáramú szivattyú ellenőrzi. A lopásgátló riasztórendszerrel felszerelt járműveknél a szivattyúnál egy másik 16 pólusú dugós csatlakozás is található, amely azonban az alábbiakban nem kerül leírásra.
Ha a szivattyú nem működik a kulcs elforgatásakor sem a zsírban, sem a csomagtérajtóban:
Ellenőrizze a biztosítékot (fej "Karosszéria elektromos rendszere").
Távolítsa el a hátsó ülést; a kettős átfolyású szivattyú a jobb oldalon, a hátsó ülés alatt található a habban.
Távolítsa el a szivattyút a habból, és húzza ki a többtűs csatlakozót a szivattyúból.
Távolítsa el a burkolatot a keskeny 12 tűs csatlakozóról.
Ellenőrizze a vezetőoldali ajtó záróelemét: csatlakoztassa a tesztlámpát a dugóban a zöld-kék vezeték érintkezője és a test "földelése" (háza) közé.
A visszajelző lámpának folyamatosan világítania kell, amikor a vezetőoldali ajtót kulccsal kinyitják. Ebben az esetben a záróelem nyitóérintkezője rendben van.
Ha a lámpa nem gyullad ki, akkor a vezetőoldali ajtó nyitóérintkezője hibás vagy az elektromos áramkör megszakadt.
Most kapcsolja be a tesztlámpát: a "földre" került vezetéket át kell vinni az akkumulátor pozitív pólusára. A másik érintkező a csatlakozóban marad (zöld-kék vezetékes érintkező).
Zárja be a vezetőoldali ajtót a kulccsal.
Ha a jelzőlámpa most folyamatosan világít, akkor a záróelem záróérintkezője rendben van.
Ha a lámpa nem világít, de a vezetékek épek, ez azt jelenti, hogy a záróelem hibás.
Ellenőrizze az első utasoldali ajtó záróelemét: csatlakoztassa a tesztlámpát az eltávolított szivattyúdugóban a sárga-kék vezeték érintkezője és a test teste (háza) közé.
A visszajelző lámpának folyamatosan világítania kell, amikor az első utasoldali ajtót kulccsal kinyitják. Ebben az esetben a záróelem nyitóérintkezője rendben van.
Ha a lámpa nem világít, az első utasoldali ajtó nyitóérintkezője hibás vagy az elektromos áramkör megszakadt.
Most kapcsolja be a tesztlámpát: a "földre" került vezetéket át kell vinni az akkumulátor pozitív pólusára. A másik érintkező a csatlakozóban marad (sárga-kék vezeték érintkező).
Zárja be az első utasajtót a kulccsal.
Ha a jelzőlámpa most folyamatosan világít, akkor a záróelem záróérintkezője rendben van.
Ha a lámpa nem világít, és a vezetékek sértetlenek, ez azt jelenti, hogy a záróelem hibás.
Ellenőrizze a csomagtérajtó/csomagtérajtó reteszelő elemét: csatlakoztassa a tesztlámpát az eltávolított szivattyúdugóban a barna-zöld vezeték érintkezője és az akkumulátor pozitív kivezetése közé.
A visszajelző lámpának folyamatosan világítania kell, amikor a csomagtartó fedelét kulccsal kinyitják. Ebben az esetben a záróelem nyitóérintkezője rendben van.
Ha a lámpa nem gyullad ki, akkor a csomagtérfedél nyitóérintkezője hibás vagy az elektromos áramkör megszakadt.
Most kapcsolja be a tesztlámpát: a barna-zöld vezeték érintkezőjéhez vezető vezetéket át kell vinni a barna-skarlát vezetékre. A másik érintkező az akkumulátor pozitív pólusához kötve marad.
Zárja le a csomagtartó fedelét a kulccsal.
Ha a jelzőlámpa folyamatosan világít, miközben a kulcs reteszelt helyzetben van, akkor a záróelem érintkezése rendben van.
Ha a lámpa nem világít, és a vezetékek sértetlenek, ez azt jelenti, hogy a záróelem hibás.
Kettős átfolyású szivattyú ellenőrzése: ha a szivattyú vezérlése elzáróelemekkel történik (lásd a leírást az előző bekezdésekben), akkor tehát a meghibásodás oka csak a tápegység (a vékony fekete és kék vezetéken keresztül a 12 tűs csatlakozóban és a vastag piros és fekete vezetéken a kis 6 tűs csatlakozóban) vagy rossz kapcsolat a földeléssel (házzal) (vastag barna drót).
Ha minden más rendben van, akkor maga a szivattyú hibás. Cserélje ki.
Az ábrán a központi vezérlőzár elemei és átjárásuk láthatók:
1 - az egyik vákuumcső;
2 — első utasoldali ajtó reteszelő elem;
3 - jobb hátsó ajtó reteszelő elem;
4 — az üzemanyagtartály sapkáját rögzítő elem;
5 - vákuumszivattyú a csomagtérzárhoz;
6 — csomagtérajtó zár;
7 — bal hátsó ajtózár;
8 - vezetőoldali ajtó záróelem;
9 - ajtókilincs mikrokapcsolóval (csak akkor, ha fel van szerelve központi zárral és/vagy lopásgátló rendszerrel);
10 — szivattyú.
Pneumatika hibaelhárítása
Szivárgó központi zárrendszerek ellenőrzése (tünet: a kétáramú szivattyú túl sokáig működik) a rendszert lépésről lépésre ellenőrizni kell.
Kettős átfolyású szivattyú: Fogóval szorítsa össze a tömlőt közvetlenül a kompresszor közelében, ezzel lezárva azt. Nyissa ki és zárja be az egyik zárat.
Ha a szivattyú 3 másodpercnél hosszabb ideig, legfeljebb 7 másodpercig bekapcsolt központi zár mellett működik, akkor a szivattyú tömítetlen. Cserélje ki.
Ajtó- és csomagtartó reteszelő elemek: rögzítse az összes csövet egyenként közvetlenül a záróelemek mellé. Ehhez távolítsa el a megfelelő burkolatokat (fej "Testelemek"). Minden alkalommal használja az egyik zárat.
A szivattyú nem működhet, ha a központi zár 3 másodpercnél hosszabb ideig, legfeljebb 7 másodpercig működik.
A hibás tömörítés után (nincs hermetikusan lezárva) csöveken a szivattyú normálisan működik - azaz kevesebb, mint 3 s. Cserélje ki a hibás részt.