Зміст: Перевірка системи замків із… ↓ Пошук несправностей електрики ↓ Пошук несправностей пневматики ↓
Всі двері, а також кришка багажника і паливного бака можуть бути замкнені або відімкнені поворотом ключа дверей водія, або двері переднього пасажира, або кришки багажника. Основним елементом системи є двопотоковий насос, що наводиться електродвигуном. При повороті ключа у напрямку "Відкрито" насос створює підвищений тиск, через що різні елементи перемикання деблокують відповідний замок. Навпаки, при замиканні створюється знижений тиск і елементи перемикання блокують замок.
З двопоточним насосом об'єднані блок управління системи замків та протиугінної системи, якщо така є.
Підказка: особливість замка кришки багажника: у вертикальному положенні ключа багажник завжди замкнений незалежно від системи замків. Таким чином запобігається крадіжка багажу, наприклад, при зупинці біля світлофора. У горизонтальному положенні замок кришки багажника реагує разом із системою замків з центральним управлінням.
Перевірка системи замків із центральним управлінням
Відімкнути ключем, а потім замкнути на ключ двері водія чи переднього пасажира або кришку багажника.
Система замків із центральним керуванням повинна активуватися у всіх трьох дверях.
Приблизно через 2 сек повинні бути замкнені всі замки.
Якщо насос працює довше 5 сек, це означає, що система негерметична - у цьому випадку двопотоковий насос повинен працювати не більше 35 сек, потім він повинен відключитися.
Підказка: якщо система замків з центральним керуванням дала збій, можна відімкнути і замкнути двері та кришку багажника звичайним чином за допомогою ключа. Також можна блокувати кнопками двері вручну.
Пошук несправностей електрики
Подальший опис стосується автомобілів з або без протиугінної системи. Перевіряється у двопотоковому насосі 6-полюсне та 12-полюсне штекерне з'єднання. Автомобілі, оснащені системою проти викрадення, мають ще одне 16-полюсне штекерне з'єднання у насоса, яке, однак, не описується нижче.
Якщо насос не працює ні при обороті ключем у жирі, ні в дверцятах багажного відсіку:
Перевірити запобіжник (розділ "Кузовна електросистема").
Зняти заднє сидіння; двопотоковий насос розташовується праворуч під заднім сидінням у пінопласті.
Витягти з пінопласту насос і від'єднати багатоконтактний штекер від насоса.
Зняти оболонку тонкого 12-полюсного штекера.
Перевірити запірний елемент водійських дверей: приєднати контрольну лампу в штекері між контактом зелено-синього дроту та "масою" (корпусом) кузова.
Контрольна лампа повинна горіти постійно, якщо двері водія відкриті ключем. В цьому випадку відкриває контакт запірного елемента в порядку.
Якщо лампочка не спалахує, значить, несправний відкриваючий контакт водійських дверей або перерваний електричний ланцюг.
Тепер переключити контрольну лампу: провід, який йшов до "маси", слід перекинути на позитивну клему акумуляторної батареї. Інший контакт залишається у штекері (контакт зелено-синього дроту).
Зачинити двері водія ключем.
Якщо контрольна лампа тепер горить постійно, це означає, що замикає контакт запірного елемента в порядку.
Якщо лампа не загоряється, але дроти цілі - це означає, що несправний запірний елемент.
Перевірити запірний елемент дверей переднього пасажира: приєднати контрольну лампу у знятому штекері насоса між контактом жовто-синього дроту та "масою" (корпусом) кузова.
Контрольна лампа повинна горіти постійно, якщо двері переднього пасажира відчинені ключем. В цьому випадку відкриває контакт запірного елемента в порядку.
Якщо лампа не загоряється, значить, несправний відкриваючий контакт дверей переднього пасажира або перерваний електричний ланцюг.
Тепер переключити контрольну лампу: провід, який йшов до "маси", слід перекинути на позитивне виведення акумуляторної батареї. Інший контакт залишається у штекері (контакт жовто-синього дроту).
Зачинити двері переднього пасажира ключем.
Якщо контрольна лампа тепер горить постійно, це означає, що замикає контакт запірного елемента в порядку.
Якщо лампа не загоряється і дроти цілі, це означає, що несправний запірний елемент.
Перевірити запірний елемент кришки багажника / задніх дверей: підключити контрольну лампу в знятому штекері насоса між контактом коричнево-зеленого дроту та позитивним виведенням акумулятора.
Контрольна лампа повинна горіти постійно, якщо кришка багажника відкрита ключем. В цьому випадку відкриває контакт запірного елемента в порядку.
Якщо лампочка не загоряється, значить, несправний відкриваючий контакт кришки багажника або перерваний електричний ланцюг.
Тепер переключити контрольну лампу: провід, що йшов до контакту коричнево-зеленого дроту, слід перекинути на коричнево-червоний провід. Інший контакт залишається з'єднаним із позитивним виведенням акумулятора.
Закрити кришку багажного відсіку ключем.
Якщо контрольна лампа горить постійно, поки ключ знаходиться в замикаючому положенні — контакт запірного елемента в порядку.
Якщо лампа не загоряється і дроти цілі, це означає, що несправний запірний елемент.
Перевірка двопоточного насоса: якщо забезпечується керування насосом за допомогою запірних елементів (див. опис у попередніх абзацах), то, отже, причиною несправності є лише подача харчування (через тонкий чорно-синій провід у 12-полюсному штекері та товстий червоно-чорний провід у маленькому 6-полюсному штекері) або нечітке з'єднання на "масу" (корпус) (товстий коричневий провід).
Якщо й інше гаразд, значить, несправний сам насос. Замінити.
На ілюстрації показані елементи системи замків із центральним управлінням та їх проходження:
1 — один із вакуумних трубопроводів;
2 - запірний елемент дверей переднього пасажира;
3 - запірний елемент задніх правих дверей;
4 - запірний елемент кришки паливного бака;
5 - вакуумний насос до замку багажного відсіку;
6 - замок кришки багажного відсіку;
7 - запірний елемент задніх лівих дверей;
8 - запірний елемент водійських дверей;
9 - ручка дверей з мікровимикачем (тільки за наявності системи замків з центральним управлінням та/або протиугінної системи);
10 - насос.
Пошук несправностей пневматики
Для перевірки негерметичної системи замків із центральним управлінням (ознака: надто довга робота двопоточного насоса) необхідно перевірити систему крок за кроком.
Двопотоковий насос: стиснути плоскогубцями шланг безпосередньо біля компресора, тим самим герметично закривши його. Відкрити та закрити один із замків.
Якщо насос працює при включенні системи замків з центральним керуванням довше 3 с, максимально 7 с означає негерметичний насос. Замінити.
Запірні елементи дверей та багажника: по черзі затиснути всі трубопроводи безпосередньо біля запірних елементів. Для цього зняти відповідні обшивки (розділ "Елементи кузова"). Щоразу користуватися одним із замків.
Насос не повинен працювати при приводі системи замків із центральним керуванням довше 3 с, максимально 7 с.
Після дефектного стиснення (негерметичною) трубки насос працює нормально - тобто менше 3 с. Замінити несправну деталь.
(Посилання на першоджерело доступне на веб-сайті Audimanual.ru)