Швидкість вентилятора змінюється шляхом підключення резисторів із різним опором (або шляхом їх включення одного за іншим). Опір підключені до дроту, що веде на корпус ("масу"), до двигуна вентилятора. Подання струму (через запобіжник), таким чином, залишається постійною - "поліпшується" або "погіршується" лише контакт на "масу".
Пошук несправностей двигуна вентилятора
Якщо вентилятор не працює за будь-якого положення вимикача, спочатку вам слід перевірити відповідний запобіжник (таблиці в розділі "Кузовна електросистема").
Якщо, незважаючи на справний запобіжник, не працюють і склоочисники, то причина в розвантажувальному реле контакту X (див. розділ "Кузовна електросистема").
Перевірка двигуна вентилятора: відкрити водонепроникний кожух у моторному відсіку.
Від'єднати двополюсний штекер від двигуна вентилятора, прокласти допоміжні дроти до двох з'єднувальних контактів, що звільнилися: від позитивного виведення акумулятора до контакту, де був синьо-червоний провід, від негативного виведення акумулятора до контакту, де був коричнево-червоний провід.
Якщо двигун вентилятора справний, він має працювати з максимальною швидкістю. Інакше замінити.
Якщо вентилятор працює не на всіх швидкостях, то, можливо, несправний один із опорів.
Зняти додаткові опори, провести візуальну перевірку. Якщо один з опорів перегорів, необхідно замінити весь блок резисторів.
Якщо додаткові опори в порядку, то поряд з розривом проводки причиною несправності може бути поворотний регулятор на панелі приладів - повністю замінити привід опалення.
Зліва: плата додаткових опорів (2) відключена від корпусу вентилятора (1) (стрілка). На фотографії видно водяний радіатор при знятому захисному покритті.
Праворуч: блок керування опалення/вентиляція тут знято. При цьому перевіряють справність вимикача вентилятора (1), а також приводів регулювання температури (2) та кількості повітря, що підводиться (3).
Зняття двигуна вентилятора салону
Двигун вентилятора салону відбалансований разом із крильчаткою, тому можлива заміна лише обох частин у комплекті.
Цілком зняти кришку водонепроникного кожуха ззаду в моторному відсіку.
Де є, зняти фільтр пилу.
Зняти штекер з'єднувального дроту.
Зняти повітропровід із запірним клапаном.
Запобіжне кільце, стопорну шайбу та оболонку з протилежного боку корпусу обігрівача (на висоті середньої осі двигуна вентилятора) зняти.
Повернути двигун праворуч у корпусі обігрівача та вийняти його.
Зняття резисторів
Зняти водонепроникний кожух ззаду у моторному відсіку.
Вивернути гвинти з хрестоподібним шліцом під каркасом резисторів (там, де є).
Витягнути каркас вниз із корпусу обігрівача.
При встановленні слідкувати за тим, щоб каркас сидів у повітроводі дійсно щільно.
[Джерело контенту – вказаний веб-сайт: AudiManual.ru]