Скоростта на вентилатора се променя чрез свързване на резистори с различно съпротивление (или чрез включването им един по един). Съпротивленията са свързани към проводника, водещ към кутията ("земята"), към двигателя на вентилатора. По този начин захранването с ток (през предпазителя) остава постоянно - само контактът със "земята" се "подобрява" или "влошава".
Отстраняване на проблеми с двигателя на вентилатора
Ако вентилаторът не работи при което и да е положение на превключвателя, първо трябва да проверите съответния предпазител (таблици в глава "Електрическа система на каросерията").
Ако въпреки изправния предпазител и чистачките на предното стъкло не работят, тогава причината е в разтоварващото реле на клема X (вижте глава "Електрическа система на купето").
Проверка на двигателя на вентилатора: отворете водоустойчивия капак отзад в двигателното отделение.
Изключете двуполюсния щепсел от двигателя на вентилатора, поставете помощните проводници към двата освободени свързващи контакта: от положителната клема на акумулатора до контакта, където е синьо-червеният проводник, от отрицателната клема на акумулатора до контакта, където е кафявият червена жица беше.
Ако моторът на вентилатора е наред, той трябва да работи на максимална скорост. В противен случай сменете.
Ако вентилаторът не работи на всички скорости, тогава едно от съпротивленията може да е дефектно.
Отстранете допълнителните съпротивления, извършете визуална проверка. Ако един от резисторите е изгорял, е необходимо да смените целия блок от резистори.
Ако допълнителните съпротивления са в ред, тогава заедно със счупено окабеляване, въртящият се бутон на таблото може да е причината за неизправността - напълно сменете отоплителното задвижване.
Отляво: допълнителната съпротивителна платка (2) е изключена от корпуса на вентилатора (1) (стрелка). На снимката е воден радиатор със свалено защитно покритие.
Вдясно: Контролният блок за отопление/вентилация е отстранен тук. В същото време се проверява изправността на превключвателя на вентилатора (1), както и задвижванията за регулиране на температурата (2) и количеството подаван въздух (3).
Премахване на двигателя на вътрешния вентилатор
Двигателят на вътрешния вентилатор е балансиран заедно с работното колело, така че само двете части могат да бъдат заменени като комплект.
Отстранете напълно водонепропускливия капак на корпуса в задната част на двигателното отделение.
Ако има такъв, отстранете филтъра за прах.
Отстранете щепсела на свързващия кабел.
Отстранете въздуховода със спирателния вентил.
Отстранете защитния пръстен, заключващата шайба и черупката от противоположната страна на корпуса на нагревателя (на височината на централната ос на двигателя на вентилатора).
Завъртете двигателя надясно в корпуса на нагревателя и го извадете.
Премахване на резистори
Отстранете водоустойчивия капак в задната част на двигателното отделение.
Отстранете винтовете Phillips под рамката на резистора (където има).
Издърпайте рамката надолу от корпуса на нагревателя.
Когато монтирате, уверете се, че рамката седи наистина плътно в канала.
Коментари на посетители