Съдържание: Отстраняване на неизправности в… ↓ Премахване на двигателя на… ↓ Премахване на резистори ↓
Моторът на вентилатора има четири скорости, които се настройват чрез завъртане на контрола "Достъп до въздух и вентилатор" на арматурното табло.
Скоростта на вентилатора се променя чрез свързване на резистори с различно съпротивление (или като ги включите един след друг). Резисторите са свързани към проводника, водещ към тялото (земята), към двигателя на вентилатора. Текущо захранване (през предпазителя), така той остава постоянен - само контактът със "земята" се "подобрява" или "влошава".
Отстраняване на неизправности в двигателя на вентилатора
Ако вентилаторът не работи в нито една позиция на превключвателя, първо трябва да проверите съответния предпазител (таблици в глава "Електрическа система на тялото").
Ако въпреки работещ предпазител, чистачките не работят, тогава причината е в разтоварващото реле на контакт X (вижте глава "Електрическа система на тялото").
Проверка на двигателя на вентилатора: Отворете водоустойчивия капак в задната част на двигателното отделение.
Изключете двуполюсния щепсел от двигателя на вентилатора, прекарайте помощни проводници към двата освободени свързващи контакта: от положителния извод на батерията до контакта, където беше синьо-червеният проводник, от отрицателния извод на батерията до контакта, където беше кафяво-червеният проводник.
Ако моторът на вентилатора работи правилно, той трябва да работи на максимална скорост. В противен случай сменете.
Ако вентилаторът не работи при всички скорости, тогава един от резисторите може да е повреден.
Отстранете допълнителното съпротивление и извършете визуална проверка. Ако един от резисторите изгори, целият резисторен блок трябва да се смени.
Ако допълнителните съпротивления са наред, тогава заедно със счупено окабеляване причината за неизправността може да бъде въртящият се контрол на таблото - напълно сменете задвижването на отоплението.
Отляво: Допълнителната съпротивителна платка (2) е изключена от корпуса на вентилатора (1) (стрелка). На снимката се вижда водния радиатор със свален предпазен капак.
Вдясно: Контролният блок за отопление/вентилация е отстранен тук. В същото време се проверява изправността на превключвателя на вентилатора (1), както и задвижванията за регулиране на температурата (2) и количеството на подавания въздух (3).
Премахване на двигателя на вентилатора на купето
Двигателят на вентилатора на купето е балансиран заедно с работното колело, така че е възможно да се сменят само двете части в комплект.
Отстранете напълно водоустойчивия капак в задната част на двигателното отделение.
Ако има такъв, отстранете филтъра за прах.
Отстранете щепсела на свързващия проводник.
Отстранете въздуховода със спирателния вентил.
Задържащ пръстен, заключваща шайба и корпус от противоположната страна на тялото на нагревателя (на височината на централната ос на двигателя на вентилатора) излитане.
Завъртете двигателя надясно в корпуса на нагревателя и го извадете.
Премахване на резистори
Отстранете водоустойчивия капак в задната част на двигателното отделение.
Отстранете винтовете с глава Phillips под клетката на резистора (където са налични).
Издърпайте рамката надолу от корпуса на нагревателя.
При монтажа се уверете, че рамката приляга наистина плътно във въздуховода.
Тази статия е копирана от онлайн ресурс audimanual.ru