Riadiaca jednotka uzamykacieho systému a systému ochrany proti krádeži, ak existuje, je integrovaná s dvojprúdovým čerpadlom.
Tip: Zvláštnosťou zámku veka kufra je, že keď je kľúč vo zvislej polohe, kufor je vždy uzamknutý, bez ohľadu na uzamykací systém. Zabráni sa tak krádeži batožiny, napríklad pri zastavení na semafore. V horizontálnej polohe reaguje zámok veka kufra v súčinnosti s celým centrálnym zamykaním.
Kontrola centrálneho zamykania
Odomknite a následne zamknite dvere vodiča alebo spolujazdca alebo veko batožinového priestoru kľúčom.
Centrálne zamykanie musí byť aktivované na všetkých troch dverách.
Po približne 2 sekundách by mali byť všetky zámky uzamknuté.
Ak čerpadlo beží dlhšie ako 5 sekúnd, znamená to, že systém je netesný - v tomto prípade by dvojprúdové čerpadlo nemalo pracovať dlhšie ako 35 sekúnd, potom by sa malo vypnúť.
Rada: V prípade poruchy centrálneho zamykania môžete odomykať a zamykať dvere a veko kufra bežným spôsobom pomocou kľúča. Dvere môžete zamknúť aj manuálne pomocou tlačidiel.
Elektrické odstraňovanie porúch
Nasledujúci popis platí pre vozidlá so systémom ochrany proti krádeži alebo bez neho. Testované v 6-pólovom a 12-pólovom zásuvkovom zapojení čerpadla s dvojitým prietokom. Autá vybavené systémom ochrany proti krádeži majú ďalšiu 16-pinovú zástrčku na pumpe, ktorá však nie je popísaná nižšie.
Ak čerpadlo nefunguje ani pri otáčaní kľúča v tuku alebo vo dverách batožinového priestoru:
Skontrolujte poistku (kapitola «Elektrický systém tela»).
Odstráňte zadné sedadlo; dvojprúdové čerpadlo je umiestnené vpravo pod zadným sedadlom v pene.
Vyberte pumpu z peny a odpojte od pumpy viackolíkovú zástrčku.
Odstráňte plášť úzkej 12-kolíkovej zástrčky.
Skontrolujte blokovací prvok dverí vodiča: pripojte testovaciu lampu do zástrčky medzi kontakt zeleno-modrého vodiča a «hmotnosť» (zboru) telo.
Ak sú dvere vodiča otvorené kľúčom, kontrolka by mala neustále svietiť. V tomto prípade je otvárací kontakt uzamykacieho prvku v poriadku.
Ak sa kontrolka nerozsvieti, potom je chybný otvárací kontakt dverí vodiča alebo je prerušený elektrický obvod.
Teraz prepnite testovaciu lampu: drôt, ktorý šiel do «omša», by mal byť pripojený ku kladnému pólu batérie. Druhý kontakt zostáva v zástrčke (zelený/modrý drôtový kontakt).
Zamknite dvere vodiča kľúčom.
Ak teraz kontrolka svieti trvalo, potom je zatvárací kontakt uzamykacieho prvku v poriadku.
Ak sa lampa nerozsvieti, ale drôty sú neporušené, znamená to, že blokovací prvok je chybný.
Skontrolujte uzamykací prvok dverí predného spolujazdca: zapojte testovaciu lampu do odpojenej zástrčky pumpy medzi kontakt žlto-modrého vodiča a «hmotnosť» (zboru) telo.
Ak sa dvere spolujazdca otvoria kľúčom, kontrolka by mala neustále svietiť. V tomto prípade je otvárací kontakt uzamykacieho prvku v poriadku.
Ak sa kontrolka nerozsvieti, otvárací kontakt dverí predného spolujazdca je chybný alebo je prerušený elektrický obvod.
Teraz prepnite testovaciu lampu: drôt, ktorý šiel do «omša», by mal byť pripojený ku kladnému pólu batérie. Druhý kontakt zostáva v zástrčke (žlto-modrý drôtový kontakt).
Zamknite predné dvere spolujazdca kľúčom.
Ak teraz kontrolka svieti trvalo, potom je zatvárací kontakt uzamykacieho prvku v poriadku.
Ak sa lampa nerozsvieti a vodiče sú neporušené, znamená to, že blokovací prvok je chybný.
Skontrolujte uzamykací prvok dverí batožinového priestoru: Pripojte testovaciu lampu do odpojenej zástrčky pumpy medzi kontakt hnedo-zeleného vodiča a kladný pól batérie.
Ak sa veko batožinového priestoru otvorí kľúčom, kontrolka by mala neustále svietiť. V tomto prípade je otvárací kontakt uzamykacieho prvku v poriadku.
Ak sa kontrolka nerozsvieti, potom je chybný kontakt otvárania veka batožinového priestoru alebo je prerušený elektrický obvod.
Teraz prepnite testovaciu lampu: drôt, ktorý sa dostal ku kontaktu hnedo-zeleného drôtu, by sa mal preniesť na hnedo-šarlátový drôt. Druhý kolík zostáva pripojený ku kladnému pólu batérie.
Zamknite veko batožinového priestoru kľúčom.
Ak kontrolka trvalo svieti, keď je kľúč v uzamknutej polohe, je kontakt uzamykacieho prvku v poriadku.
Ak sa lampa nerozsvieti a vodiče sú neporušené, znamená to, že blokovací prvok je chybný.
Kontrola dvojprúdového čerpadla: ak je čerpadlo ovládané pomocou uzatváracích prvkov (pozri popis v predchádzajúcich odsekoch), potom je teda príčinou poruchy len napájanie (cez tenký čierno/modrý vodič v 12-kolíkovej zástrčke a hrubý červeno-čierny vodič v malej 6-kolíkovej zástrčke) alebo zapnuté fuzzy pripojenie «omša» (rám) (hrubý hnedý drôt).
Ak je všetko ostatné v poriadku, potom je chybné samotné čerpadlo. Vymeňte.
Na obrázku sú prvky centrálneho zamykania a ich priechod:
1 - jedno z vákuových potrubí;
2 - blokovací prvok dverí predného spolujazdca;
3 - blokovací prvok zadných pravých dverí;
4 - blokovací prvok uzáveru palivovej nádrže;
5 - vákuové čerpadlo do zámku batožinového priestoru;
6 - zámok veka batožinového priestoru;
7 - blokovací prvok zadných ľavých dverí;
8 - blokovací prvok dverí vodiča;
9 - kľučka dverí s mikrospínačom (len s centrálnym zamykaním a/alebo systémom proti krádeži);
10 - čerpadlo.
Pneumatické odstraňovanie porúch
Na kontrolu netesnosti centrálneho zamykania (Symptóm: Dvojprúdové čerpadlo beží príliš dlho) musíte skontrolovať systém krok za krokom.
Dvojprúdové čerpadlo: pomocou klieští stlačte hadicu priamo vedľa kompresora, čím ju hermeticky utesníte. Otvorte a zatvorte jeden zo zámkov.
Ak čerpadlo beží dlhšie ako 3 s, maximálne 7 s pri aktivovanom systéme centrálneho zamykania, čerpadlo je netesné. Vymeňte.
Uzamykacie prvky dverí a batožinového priestoru: Všetky rúrky upevnite jednu po druhej priamo vedľa uzamykacích prvkov. Za týmto účelom odstráňte príslušné kryty (kapitola «Prvky tela»). Vždy použite jeden zo zámkov.
Čerpadlo nesmie bežať, keď je centrálne zamykanie v prevádzke dlhšie ako 3 s, maximálne 7 s.
Po stlačení defektného (deravý) hadičky, čerpadlo funguje normálne - to znamená menej ako 3 s. Vymeňte chybný diel.
Komentáre návštevníkov