Монтаж на скоростния лост
2. Отстранете скоростния лост, както е описано в Глава 11.
3. Разглобете модула, като развиете бутона на механизма, отстраните задържащия пръстен от лоста, уплътнението и пружината. Контролното рамо вече може да бъде отстранено от лагерния възел на рамото.
4. Преди да отделите лагерния възел на лоста от корпуса на лоста, маркирайте позицията на опорната плоча с чертеж, така че да може да се монтира в същата позиция, след което отстранете двата винта и уплътнението от плочата.
5. Не разглобявайте лагера, освен ако не е необходимо. Преместете гумения водач и заключващия пръстен (ако има такива) надолу от плочата на корпуса, разпънете пластмасовите рамки, отстранете полутопките и пружината, сега рамките могат да бъдат свалени от гумения водач.
6. При сглобяване поставете гумения водач с широкия край нагоре и поставете двете рамки в него. Поставете долната половина на топката в рамките, след това пружината и накрая горната половина на топката.
7. След като монтирате частите в гумения водач, поставете модула в основната плоча на лоста, след това заключващия пръстен, ако има такъв.
8. Когато поставяте лоста в лагера, имайте предвид, че лостът е огънат наляво, когато монтирате опорната плоча на лоста в корпуса, подравнете плочата с маркировката, направена преди разглобяването.
Съединител за превключване на скоростите
9. За да разглобите съединителя на пръта за превключване, отстранете болта от края на носещия прът. Маркирайте позицията на адаптера на скоростния лост, разхлабете болта, свалете съединителния модул на пръта за превключване на предавките.
10. Свалете съединителя на държача на топката от страната на качулката. Отстранете болта, който държи двата странични елемента заедно, и отстранете офсетния щифт и втулките.
11. Когато сглобявате съединителя на превключващия прът, адаптерът трябва да бъде монтиран така, че отворът за затягащия болт да е отпред, а жлебът за затягащия болт на превключващия щифт да е от лявата страна.
12. Всички съединения и триещи се повърхности на съединителя на пръта за превключване на предавките трябва да се смазват със специална смазка AOS 126 000 05.
