2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Odkręć i wyjmij błotnik spod silnika.
4. Umieścić odpowiednie naczynie pod tacką ociekową, a następnie odkręcić korek spustowy (zdjęcie) i spuścić olej silnikowy. Oczyść, zainstaluj i dokręć korek.
5. Opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Sekcja 2.
6. Zdemontować części układu wtrysku paliwa zgodnie z opisem w Sekcja 3.
7. W modelach wyposażonych we wspomaganie kierownicy wymontować pompę zgodnie z opisem w Sekcja 10, ale nie odłączaj węży, przesuń pompę na bok.
8. W modelach wyposażonych w klimatyzację wymontować sprężarkę zgodnie z opisem w Sekcja 11, ale nie odłączaj przewodów chłodziwa, przesuń urządzenie na bok.
9. Zdejmij kratkę zgodnie z opisem w Sekcja 11. Odkręć również przednią górną osłonę chłodnicy (zdjęcie).
10. Zdejmij przedni zderzak zgodnie z opisem w Sekcja 11.
11. Zwolnij linkę sterującą zatrzaskiem maski (Sekcja 11), następnie odkręć i wyjmij poprzeczkę z przodu komory silnika (zdjęcie).
12. Zdejmij chłodnicę pomocniczą (gdzie dostępne).
13. W modelach z manualną skrzynią biegów wymontuj wysprzęglik sprzęgła zgodnie z opisem w Sekcja 5, ale nie odłączaj rury, przesuń cylinder do przegrody.
14. Zdejmij dolną poprzeczkę.
15. Zdejmij osłonę węża dopływowego.
16. W razie potrzeby zdemontować prawy reflektor oraz blaszkę mocującą prawego zamka.
17. Odłącz przewody od czujnika przepływu powietrza i zaworu stabilizacji obrotów biegu jałowego.
18. Odłącz przewód nagrzewnicy filtra powietrza, zdejmij obudowę filtra powietrza wraz z czujnikiem przepływu powietrza i kanałem powietrza.
19. Zanotuj kierunek i położenie wiązki przewodów silnika, a następnie odłącz przewody i zdejmij wiązkę (zdjęcie). Aby nie pomylić przewodów podczas łączenia, oznacz je taśmą samoprzylepną.
20. Odkręć przewód masowy z zawieszenia uchwytu akumulatora i głowicy cylindrów.
21. Zdejmij pokrywę wyłącznika-rozdzielacza.
22. Odłączyć węże nagrzewnicy w przegrodzie.
23. Wymontuj regulator ciśnienia paliwa.
24. Wymontuj jednostkę sterującą prędkością.
25. Wybierz, a następnie odłącz wszystkie węże podciśnieniowe.
26. Zdejmij chłodnicę zgodnie z opisem w Sekcja 2.
27. Odłącz przewody paliwowe zasilające i powrotne w przegrodzie.
28. Wyłączyć miernik kąta wyprzedzenia zapłonu i miernik częstotliwości obrotów.
29. Odłącz przewody płynu chłodzącego od chłodnicy oleju, głowicy cylindrów i bloku.
30. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód samochodu i podeprzyj go na stojakach.
31. Zdemontować rurę wylotową wydechu zgodnie z opisem w Sekcja 3.
32. Odkręć i zdejmij przednią osłonę skrzyni biegów.
33. Wyjmij rozrusznik zgodnie z opisem w Sekcja 12.
34. Odkręć odbłyśnik temperatury z prawego wału napędowego. Odkręć również przednią belkę nośną silnika.
35. W modelach z automatyczną skrzynią biegów wykręć śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej, przechodząc przez otwór w przedniej pokrywie. Konieczne będzie obrócenie silnika, aby uzyskać dostęp do każdej śruby. Odłącz również linkę opuszczania (kickdown).
36. Odkręć i wyjmij dolne śruby mocujące przekładnię do silnika.
37. Opuść przód samochodu na ziemię.
38. Podłącz wyciągarkę, lekko podnieś silnik. Wciągarka musi być umieszczona centralnie nad silnikiem.
39. Podeprzyj skrzynię biegów podnośnikiem.
40. Odkręć i wyjmij pozostałe śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, zwracając uwagę na położenie wieszaków i paska masowego.
41. Odkręć i zdejmij prawy wspornik mocowania silnika, a następnie lewy wspornik mocowania silnika.
42. Podnieś lekko silnik, ponownie umieść podnośnik pod skrzynią biegów.
43. Odsuń silnik od skrzyni biegów. W modelach z automatyczną skrzynią biegów upewnij się, że przemiennik momentu obrotowego pozostaje w szczelinach skrzyni biegów.
44. Wyjmij silnik z komory silnika, uważając, aby nie uszkodzić otaczających części. Przesuń silnik do przodu i opuść go na podłogę.
45. W modelach z automatyczną skrzynią biegów upewnij się, że przemiennik momentu obrotowego pozostaje w swoim pierwotnym położeniu, przykręcając kawałek metalu do jednego z otworów na śruby mocujące.
46. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Ale przed uruchomieniem silnika sprawdź, czy jest on napełniony olejem i czy układ chłodzenia jest również napełniony. Przed dokręceniem wsporników mocowania silnika, potrząśnij silnikiem ręcznie, aby zapewnić prawidłowe wyrównanie. Wyreguluj linkę przyspieszenia i linkę opuszczania, jeśli jest na wyposażeniu (kickdown), jak opisano w Sekcja 3.
Demontaż silnika - opis ogólny
Cm. Część A, Rozdział 7 z tej sekcji.
Części pomocnicze - demontaż i montaż
Cm. Część A, Rozdział 8 z tej sekcji, z następującą różnicą: Filtr oleju (Rozdział 28).
Komentarze gości