1. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wału korbowego zgodnie z opisem w Rozdział 40.
2. Wyjmij tackę zgodnie z opisem w Rozdział 42.
3. Wyjmij bagnet poziomu oleju.
4. Odkręcić dwie śruby mocujące rurę ssącą oleju do skrzyni korbowej (zdjęcie). Odkręć klucze płytki blokującej na kołnierzu rury ssącej (zdjęcie), wyjmij śruby i rurę ssącą.
5. Odkręcić śruby mocujące pompę oleju, wyjąć pompę oleju i uszczelkę (zdjęcie).
6. Odkręć śruby mocujące osłonę pompy i podnieś osłonę (zdjęcie).
7. Sprawdź, czy na widocznej powierzchni kół zębatych znajdują się ślady. Jeśli nie, zaznacz to miejsce, żeby nie było wątpliwości, która strona kół zębatych była zwrócona w stronę silnika przed demontażem.
8. Odkręć zawór bezpieczeństwa, wyjmij korek, pierścień uszczelniający, sprężynę i tłok (zdjęcie).
9. Wyczyść wszystkie części, sprawdź stan korpusu pompy i osłony, tłoka zaworu bezpieczeństwa i powierzchni łożyska, sprawdź, czy sprężyna nie jest uszkodzona lub odkształcona. Sprawdź stan kół zębatych. Można stosować nowe koła zębate, ale należy je instalować parami.
10. Zdejmij uszczelkę z przodu pompy. Nasmaruj krawędź nowej uszczelki, włóż uszczelkę zamkniętą powierzchnią na zewnątrz i dobij ją za pomocą pręta. Jeżeli na wale korbowym znajduje się rowek w miejscu, w którym ociera się warga uszczelniacza, można przesunąć uszczelniacz do podstawy rowka, tak aby warga przesunęła się na nieuszkodzoną część wału korbowego.
11. Złóż pompę poprzez zainstalowanie kół zębatych i osłony. Wewnętrzne koło zębate należy umieścić końcem wielowypustowym skierowanym w stronę wału korbowego. Chociaż koło zębate zewnętrzne można zamontować w obu pozycjach, zaleca się zamontowanie go w takim samym położeniu, w jakim było przed demontażem. Niektóre koła zębate mają trójkąt, znak ten powinien być skierowany do przodu.
12. Zamontuj pompę oleju wraz z nową uszczelką, upewniając się, że występ na wale korbowym wchodzi w rowek na wewnętrznym kole zębatym.
13. Włóż śruby i dokręć je po przekątnej, stosując określony moment dokręcania Specyfikacja.
14. Zamontuj rurę ssącą oleju wraz z nową uszczelką, dokręć śruby, zagnij klucze płytki blokującej na śrubach kołnierza.
15. Zamontuj bagnet, miskę olejową (Rozdział 42), zębaty pasek napędowy i koło zębate wału korbowego (Rozdział 40).