Specyfikacja silnika (Audi 80 B3)

Spis treści: Informacje ogólne ↓ Układ smarowania ↓ Tłoki i pierścienie ↓ Korbowody ↓ Wał rozrządczy ↓ Zawory ↓ Głowica cylindra ↓ Momenty dokręcania Nm ↓

Informacje ogólne

Objętość robocza:

2,0l - 1994cm³
2,2l - 2226cm³
2,3l - 2309cm³

Średnica cylindra/skok tłoka:

2,0l - 81,0/77,4mm
2,2 l - 81,0/86,4 mm
2,3l - 82,5/86,4mm

Stopień sprężania: 10,0:1
Minimalne ciśnienie sprężania - 8,0 bar
Maksymalna różnica między cylindrami wynosi 3,0 bara
Kolejność zapłonu w cylindrach: 1-2-4-5-3 (nr 1 z paska rozrządu)

Układ smarowania

Typ/specyfikacja oleju - Uniwersalny olej silnikowy, klasa lepkości. SAE 15W/50 lub 20W/50

Ilość oleju:

Z wymiennym filtrem - 4,5 l.
Bez wymiany filtra - 4,0 l.
Różnica pomiędzy min. i maksymalnie na wskaźniku poziomu oleju - 1,0 l.

Ciśnienie oleju (minimalne) - 2,0 bar przy 2000 obr./min i temperaturze oleju 80°C
Filtr oleju — Champion C101

Luz boczny wału korbowego:

Nowe 0,07 - 0,23 mm
Granica zużycia - 0,29 mm
Maksymalny luz roboczy łożyska głównego wynosi 0,16 mm

Średnica czopu łożyska głównego:

Rozmiar standardowy - 57,96 - 57,98 mm
1. rozmiar naprawy - 57,71 - 57,73 mm
2. rozmiar naprawy - 57,46 - 57,48 mm
3. rozmiar naprawy - 57,21 - 57,23 mm

Średnica sworznia korbowego:

Rozmiar standardowy - 47,76 - 47,78 mm
1. rozmiar naprawy - 47,51 - 47,53 mm
2. rozmiar naprawy - 47,26 - 47,28 mm
3. rozmiar naprawy - 47,01 - 47,03 mm
Maksymalna owalność szyjki wynosi 0,03 mm

Tłoki i pierścienie

Luz między tłokiem a cylindrem:

Nowość - 0,025 mm
Granica zużycia - 0,08 mm

Luz między pierścieniem a rowkiem w tłoku:

Nowy:

Pierścienie zaciskowe - 0,02 - 0,07 mm
Pierścień zgarniający olej - 0,02 - 0,06 mm
Granica zużycia - 0,15 mm
Średnica tłoka - taka sama jak w silniku 4 - cylindrowym
Średnica otworu cylindra - taka sama jak w silniku 4 - cylindrowym

Kanały cylindrów:

Maksymalna owalność - 0,04 mm

Szczelina pierścienia tłokowego (15 mm od podstawy kanału cylindra):

Nowa kompresja - 0,20 - 0,40 mm
Nowy skrobak do oleju - 0,25 - 0,50 mm
Granica zużycia - 1,0 mm

Wymiary nominalne - 81,0/82,5 mm

Korbowody

Maksymalny luz boczny dolnej głowicy korbowodu wynosi 0,40 mm
Maksymalny luz roboczy łożyska korbowodu wynosi 0,12 mm

Wał rozrządczy

Maksymalny prześwit boczny:

silnik 10 zaworowy - 0,15 mm
silnik 20 zaworowy - 0,20 mm

Luz roboczy łożyska:

silnik 10 zaworowy - 0,1 mm
silnik 20 zaworowy - 0,2 mm
Bicie wałka rozrządu (maksymalny) — 0,01 mm

Zawory

Kąt głowicy zaworu - 45°

Prowadnice zaworów - takie same jak w silniku 4 - cylindrowym

Skok zaworu (przy wzroście o 1 mm):

Silniki	PS	KV,NG	7A
Otwarcie wlotu	2° po TDC	TDC	6° przed TDC
Zamknięcie wlotu po BDC	31°	41°	38°
Otwarcie uroczystości wręczenia dyplomów przed NMT	31°	40°	42°
Zamknięcie uroczystości ukończenia szkoły	2° przed TDC	1° po TDC	3° przed TDC