Totalna informacija
Radni volumen:
- 2,0 l - 1994 cm3
- 2,2 l - 2226 cm3
- 2,3 l - 2309 cm3
Provrt/hod:
- 2,0 l - 81,0/77,4 mm
- 2,2 l - 81,0/86,4 mm
- 2,3 l - 82,5 / 86,4 mm
Omjer kompresije - 10,0:1
Minimalni tlak kompresije - 8,0 bara
Maksimalna razlika između cilindara - 3,0 bara
Redoslijed paljenja cilindara je 1-2-4-5-3 (Br. 1 Pogon zupčastog remena)
Sustav podmazivanja
Vrsta/Specifikacija ulja - Višenamjensko motorno ulje, viscos. SAE 15W/50 ili 20W/50
Količina ulja:
- Sa zamjenom filtera - 4,5 l.
- Bez zamjene filtera - 4,0 l.
- Razlika između min. i maksim, oznake sonde - 1,0 l.
Tlak ulja (minimum) - 2,0 bara pri 2000 o/min i temperaturi ulja 80°C
Filter ulja - Champion S101
Bočni hod radilice:
- Novo 0,07 - 0,23 mm
- Ograničenje trošenja - 0,29 mm
- Maksimalni radni zazor glavnog ležaja je 0,16 mm
Promjer rukavca glavnog ležaja:
- Standardna veličina - 57,96 - 57,98 mm
- 1. veličina popravka - 57,71 - 57,73 mm
- 2. veličina popravka - 57,46 - 57,48 mm
- 3. veličina popravka - 57,21 - 57,23 mm
Promjer osovine:
- Standardna veličina - 47,76 - 47,78 mm
- 1. veličina popravka - 47,51 - 47,53 mm
- 2. veličina popravka - 47,26 - 47,28 mm
- 3. veličina popravka - 47,01 - 47,03 mm
- Maksimalna ovalnost vrata - 0,03 mm
Klipovi i prstenovi
Zazor između klipa i provrta cilindra:
- Novo - 0,025 mm
- Ograničenje trošenja - 0,08 mm
Zazor između prstena i utora u klipu:
Novi:
- Kompresijski prstenovi - 0,02 - 0,07 mm
- Prsten za struganje ulja - 0,02 - 0,06 mm
- Ograničenje trošenja - 0,15 mm
- Promjer klipa - Isti kao kod 4-cilindričnog motora
- Promjer provrta cilindra - Kao kod 4-cilindričnog motora
Kanali cilindra:
- Maksimalna ovalnost - 0,04 mm
Razmak rezanja klipnog prstena (15 mm od baze kanala cilindra):
- Nova kompresija - 0,20 - 0,40 mm
- Nova strugalica za ulje - 0,25 - 0,50 mm
- Granično trošenje - 1,0 mm
Nazivne dimenzije - 81,0/82,5 mm
Klipnjače
- Najveća bočna zračnost donje glave klipnjače je 0,40 mm
- Granični radni zazor ležaja klipnjače je 0,12 mm
Bregasto vratilo
Maksimalna bočna igra:
- Motor s 10 ventila - 0,15 mm
- Motor s 20 ventila - 0,20 mm
Radni zazor ležaja:
- Motor s 10 ventila - 0,1 mm
- Motor s 20 ventila - 0,2 mm
- Ispuštanje bregastog vratila (maksimum) — 0,01 mm
Ventili
Kut glave ventila - 45°
Vodilice ventila - Isto kao kod 4-cilindričnog motora
hod ventila (pri podizanju 1 mm):
Motori | PS | KV,NG | 7A |
Ulazni otvor | 2°nakon GMT-a | TDC | 6°prema GMT |
Zatvaranje dovoda nakon BDC | 31° | 41° | 38° |
Otvaranje diplome na BMT | 31° | 40° | 42° |
Zatvaranje mature | 2°prema GMT | 1°nakon GMT | 3°prema GMT |
Glava cilindra
Minimalna visina:
- Između površina na motoru s 10 ventila - 132,75 mm
- Između kontakta, površine vijka i površine konektor - 118,1 1 mm
Momenti pritezanja Nm
Vijci za pričvršćivanje glave bloka cilindara:
- Stadij 1 - 40
- Faza 2 - 60
- Faza 3 - Zategnite 180°
Prijenos do motora:
- M8 - 20
- M10 - 45
- M12 - 65
- Donji okvir - 70
- Okvir prednjeg držača - 45
- Nosač nosača motora - 45
- Poklopac pogona - 10
- Lančanik bregastog vratila - 10 ventila motora - 80
- Lančanik bregastog vratila - 20 ventila motora - 65
- Vijak lančanika radilice (alat 2079 - vidi tekst) — 350
- Poklopac ventila - 10
- Usisna cijev pumpe za ulje - 10
- Čep za pražnjenje posude - motor s 10 ventila - 40
- Čep za pražnjenje posude - 20 ventila, motor - 30
- Premaz zamašnjaka - 25
- Paleta (motor sa 10 ventila) — 20
- Pumpa za ulje - 10
- Poklopci glavnih ležajeva - 65
- Zamašnjak/pogonski disk - 100
- Srednja zvjezdica zupčastog remena pogona - 20
- Matica ležaja klipnjače - 30+90°
- Ležaj klipnjače poklopca mlaznice ulja - 10
- Kapice ležajeva bregastog vratila - 10 ventila motora - 20
- Kapice ležajeva bregastog vratila - 20 ventila motora - 15
- Poklopac stražnjeg pogona - 20
- Remenica radilice - 20
- Kontrolni ventil ulja (Motor sa 20 ventila) — 6
- Adapter senzora pritiska ulja - 50
Paleta (Motor sa 20 ventila):
- M6 - 10
- M8 - 20
Komentari posjetitelja