Ogólny opis silnika (Audi 80 B3)

Silnik to 5 - cylindrowy, rzędowy silnik z wałkiem rozrządu w głowicy, tradycyjnie montowany z przodu samochodu. Wał korbowy posiada sześć łożysk, panewki główne nr 4 (z przedniej części silnika) posiadają kołnierze lub oddzielne podkładki oporowe do regulacji luzu bocznego wału korbowego. Wałek rozrządu napędzany jest paskiem zębatym od koła zębatego wału korbowego, pasek napędza również pompę wody zamontowaną po lewej stronie bloku. Silnik 20-zaworowy ma dwa wałki rozrządu w głowicy połączone z przodu łańcuchem i zębatkami. Wałek rozrządu zaworów wydechowych napędzany jest za pomocą koła zębatego z paska zębatego. Koło zębate z tyłu wałka rozrządu (lub wałka rozrządu zaworów dolotowych w silnikach 20-zaworowych) napędza dystrybutora.

Zawory są sterowane wałkiem rozrządu za pośrednictwem popychaczy hydraulicznych.

Silnik posiada pełnoprzepływowy układ smarowania. Pompa olejowa z przekładnią półksiężycową zamontowana jest przed wałem korbowym. Filtr oleju zamontowany jest po prawej stronie bloku cylindrów.