2. Адлучайце адмоўны провад акумулятара.
3. Адкруціце і зніміце пырскавік з-пад рухавіка.
4. Змесціце прыдатны кантэйнер пад паддонам, затым адкруціце зліўны корак (фота) і зліце маторнае масла. Ачысціце, усталюеце і зацісніце корак.
5. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння, як апісана ў Раздзеле 2.
6. Зніміце дэталі сістэмы ўпырску паліва, як апісана ў Раздзеле 3.
7. На мадэлях, абсталяваных рулявым прывадам з узмацняльнікам, зніміце помпу, як апісана ў Раздзеле 10, але не раз'ядноўвайце шлангі, зрушыце помпу ў бок.
8. На мадэлях, абсталяваных паветраным кандыцыянерам, зніміце кампрэсар, як апісана ў Раздзеле 11, але не раз'ядноўвайце трубы астуджальнай вадкасці, зрушыце блок у бок.
9. Зніміце рашотку радыятара, як апісана ў Раздзеле 11. Таксама адкруціце пярэдні верхні чахол радыятара (фота).
10. Зніміце пярэдні бампер, як апісана ў Раздзеле 11.
11. Выпусціце тросік кіравання зашчапкай капота (Раздзел 11), затым адкруціце і зніміце папярочку спераду маторнага адсека (фота).
12. Зніміце дапаможны радыятар (дзе ёсць).
13. На мадэлях з механічнай каробкай перадач, зніміце працоўны цыліндр счаплення, як апісана ў Раздзеле 5, але не раз'ядноўвайце трубу, зрушыце цыліндр да перагародкі.
14. Зніміце ніжнюю папярочку.
15. Зніміце кажух впускнога шланга.
16. Дзе неабходна, зніміце правую фару і крапежную пласціну правага замка.
17. Адлучыце электраправодку ад датчыка паветранага струменя і клапана стабілізацыі халастога ходу.
18. Адлучыце шланг падагравальніка паветранага фільтра, зніміце кажух паветранага фільтра з датчыкам паветранага струменя і паветраводам.
19. Заўважце напрамак і месцазнаходжанне джгута правадоў рухавіка, затым адлучыце правады і зніміце джгут (фота). Каб не пераблытаць правады пры злучэнні, пазначце іх ліпкай стужкай.
20. Адкруціце земляны тросік ад падвескі трымальніка акумулятара і галоўкі блока цыліндраў.
21. Зніміце вечка прерывателя-размеркавальніка.
22. Адлучыце шлангі абагравальніка ў перагародцы.
23. Зніміце рэгулятар ціску паліва.
24. Зніміце блок кіравання скорасцю руху.
25. Вылучыце, затым адлучыце ўсе вакуумныя шлангі.
26. Зніміце радыятар, як апісана ў Раздзеле 2.
27. Адлучыце сілкавальныя і зваротныя паліўныя шлангі ў перагародцы.
28. Адкруціце датчык вугла апярэджання запальвання і датчык частаты кручэння.
29. Адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці ад алейнага радыятара, галоўкі і блока цыліндраў.
30. Ужывяце стаяначны тормаз, поддомкратьте перад аўтамабіля і падтрымайце на восевых падпорках.
31. Зніміце якая адводзіць выхлапную трубу, як апісана ў Раздзеле 3.
32. Адкруціце і зніміце пярэдняе пакрыццё трансмісіі.
33. Зніміце стартар, як апісана ў Раздзеле 12.
34. Адкруціце тэмпературны адбівальнік ад правага прываднага вала. Таксама адкруціце перадпакой апорную бэльку рухавіка.
35. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй адкруціце ніты, якія замацоўваюць гідратарнсфарматар да прываднага дыска, працуючы праз адтуліну пярэдняга пакрыцця. Неабходна будзе пракручваць рухавік, каб атрымаць доступ да кожнага ніта. Таксама адлучыце тросік паніжэння (kickdown).
36. Адкруціце і зніміце ніжнія балты, якія замацоўваюць трансмісію да рухавіка.
37. Апусціце перад аўтамабіля на зямлю.
38. Далучыце лябёдку, злёгку прыпадніміце рухавік. Лябёдку неабходна размясціць цэнтральна над рухавіком.
39. Падтрымайце трансмісію дамкратам.
40. Адкруціце і зніміце пакінутыя ніты, якія замацоўваюць трансмісію да рухавіка, адзначаючы размяшчэнне падвесак і рамяня зазямлення.
41. Адкруціце і зніміце правы кранштэйн мацавання рухавіка, затым левы кранштэйнам мацавання рухавіка.
42. Падніміце злёгку рухавік, зноў змясціце дамкрат пад трансмісіяй.
43. Адвядзіце рухавік ад трансмісіі. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй пераканайцеся, што гідратарнсфарматар застаўся на пазах трансмісіі.
44. Падніміце рухавік з маторнага адсека, імкніцеся не пашкодзіць навакольныя дэталі. Перамесціце рухавік наперад і апусціце на падлогу.
45. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй пераканайцеся, што гідратарнсфарматар застаўся ў зыходным становішчы, прымацаваўшы нітамі кавалак металу да адной з адтулін для мантажнага ніта.
46. Устаноўка праводзіцца ў зваротным зняцці паслядоўнасці. Але перад запускам рухавіка праверце, каб ён быў запоўнены алеем, а таксама каб была запоўнена сістэма астуджэння. Перад сцісканнем кранштэйнаў мацавання рухавіка пагушкайце рухавік уручную, каб забяспечыць правільнае выраўноўванне. Адрэгулюйце тросік акселератара і калі маецца, тросік паніжэння (kickdown), як апісана ў Раздзеле 3.
Разборка рухавіка - агульнае апісанне
Глядзі Частка А, Кіраўнік 7 з гэтага Раздзела.
Дапаможныя дэталі - зняцце і ўстаноўка
Глядзі Частка А, Кіраўнік 8 з гэтага Раздзела, з наступным адрозненнем: Алейны фільтр (Кіраўнік 28).
Каментары наведвальнікаў