Za pomocą trzpienia VW10 204 wciśnij nowe uszczelnienia trzonków zaworów na prowadnice zaworów, a następnie nałóż kołpaki ochronne na trzonki zaworów.
Zamontować sprężyny i płytki sprężyste. Zamontować zawleczki ze ściągaczem sprężyn zaworowych.
Włożyć popychacze zaworów w otwory głowicy, po uprzednim nasmarowaniu ich olejem silnikowym w celu ułatwienia montażu. Zwróć na to szczególną uwagę. tak, aby popychacze znalazły się w ich pierwotnym położeniu.
Zainstaluj podkładki.
Nasmaruj czopy łożysk i krzywki wałków rozrządu olejem silnikowym i ułóż je wraz z łożyskami głowicy cylindrów tak, aby krzywki pierwszego cylindra były skierowane do góry.
Zamontować pokrywy łożysk #2 i #4 naprzemiennie w poprzek, nakręcić nakrętki na kołki montażowe, ale nie dokręcać nakrętek do końca.
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów (Cyfry arabskie od 1 do 12) oraz nakrętki śrub dwustronnych do mocowania pokryw łożysk wałka rozrządu (Cyfry rzymskie, najpierw od I do IV, potem od V do VIII)
Zamontować pokrywy łożysk #1 i #3 i wstępnie dokręcić nakrętki mocujące.
Na koniec dokręcić nakrętki mocujące pokrywy łożysk wymaganym momentem.
Wciśnij nowy uszczelniacz olejowy wałka rozrządu za pomocą wybijaka 10 203.
Montaż uszczelki olejowej przedniego wałka rozrządu: 1 - tuleja montażowa; 2 - trzpień do wciskania dławnicy; 3 - dławnica
Zamontować koło zębate wałka rozrządu i dokręcić jego śrubę mocującą wymaganym momentem obrotowym.
Komentarze gości