Notatka. Podczas demontażu należy nałożyć na zdemontowane części oznaczenia nadające się do dalszego użytku w celu zamontowania ich w pierwotnych miejscach oraz w pierwotnym położeniu podczas montażu.
Wymontować kolektor dolotowy i kolektor wydechowy.
Zdjąć kołnierz rozdzielacza miernika i rozdzielacza miernika zapłonu.
Wyjmij świece zapłonowe.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Zdejmij przednie osłony paska napędowego wałka rozrządu.
Odkręcić śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
Zdejmij osłonę paska napędowego tylnego wałka rozrządu.
Odwrócić, przestrzegając właściwej kolejności, śruby mocujące głowicę cylindrów.
Zdejmij głowicę cylindrów i uszczelkę głowicy.
Zablokuj koło pasowe wału korbowego zamkiem VW 2084 i odkręć śrubę mocującą koło pasowe do wału korbowego.
Aby zdjąć koło pasowe wału korbowego, zablokuj je za pomocą VW 208
Wymontować pompę płynu chłodzącego.
Zdejmij miskę olejową.
Zdejmij pobór oleju i jego rurkę mocującą do pompy olejowej.
Zdemontować przednią oprawkę uszczelniacza olejowego wału korbowego wraz z pompą olejową.
Poluzuj nakrętki korbowodu i zdejmij zaślepki korbowodu.
Wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry, zdejmij panewki łożysk korbowodu.
Usuń koło zamachowe.
Zdemontować uchwyt wraz z tylnym uszczelniaczem olejowym wału korbowego.
Odkręcić śruby mocujące pokrywy łożysk radykalnych i zdjąć pokrywy wraz z dolnymi luźnymi piórami.
Wyjmij z gniazd łożysk wał korbowy, a następnie zwiń luźne liście.
Zdejmij obudowę termostatu i termostat.
Oddziel korbowody od tłoków, usuwając kołki ustalające i sworznie korbowodu.
Komentarze gości