Sprzęgło sterowane linką
2. Łożysko zwalniające można wyjąć, zdejmując dźwignię zwalniającą, aby odłączyć widełki od zacisków sprężynowych lub usuwając zaciski po obu stronach łożyska (zdjęcie). Łożysko można teraz wyjąć z tulei prowadzącej.
3. Zaznacz dźwignię zwalniającą względem wału, odkręć śrubę mocującą i zdejmij dźwignię.
4. W modelach 4-cylindrowych wykręć śrubę ustalającą z tyłu obudowy sprzęgła. Śruba wchodzi w rowek na końcu wału oporowego.
5. We wszystkich modelach zanotuj położenie sprężyny powrotnej wałka napędowego w obudowie sprzęgła. Koniec sprężyny znajduje się w rowku lub sąsiednim kanale, w zależności od typu skrzyni biegów.
6. Odłącz sprężynę powrotną od widełek wałka oporowego (zdjęcie).
7. Zdejmij pierścień ustalający z końca wałka oporowego, zdejmij gumową tuleję (gdzie dostępne) i tuleja kołnierzowa (zdjęcie).
8. Obrócić wałek oporowy tak, aby widełki wyszły z tulei prowadzącej, zdjąć koniec wewnętrzny z tulei i wyjąć wałek z obudowy sprzęgła (zdjęcie).
9. Wyczyść łożysko wyciskowe suchą szmatką. Nie myj łożyska w rozpuszczalniku, spowoduje to wypłukanie z niego smaru. Jeśli łożysko hałasuje lub jest nadmiernie zużyte, wymień je.
10. Zbadaj wał ciągu i korki. Nie zdejmuj tulei wewnętrznej, chyba że zamierzasz zainstalować nową.
11. Przed zamontowaniem wału oporowego posmarować powierzchnie łożysk smarem molibdenowym, sprawdzić montaż sprężyny powrotnej na wale.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. W modelach 4-cylindrowych tuleja gumowa powinna wystawać na około 18 mm (zdjęcie). Jeśli instalowana jest nowa dźwignia zwalniająca, wyreguluj jej położenie, jak pokazano na rys. 5.11 (zdjęcie). Pokryj smarem wszystkie powierzchnie łożysk z wyjątkiem plastikowej tulei prowadzącej.
Sprzęgło sterowane hydraulicznie
13. Wyjmij łożysko oporowe.
14. Poluzuj i wyjmij śrubę mocującą element ustalający dźwigni zwalniania sprzęgła i sprężynę płytkową (zdjęcie). Zdejmij element ustalający i sprężynę, odłącz dźwignię zwalniającą sprzęgło.
15. Oczyść łożysko oporowe. Posmaruj górną część głowicy wewnątrz obudowy sprzęgła, wszystkie powierzchnie dźwigni sprzęgła smarem molibdenowym, zamontuj dźwignię i zwolnij łożysko.
Komentarze gości