Свалете скоростната кутия.
Разхлабете 8 mm болтовете с гнездо на притискащата плоча. Ако маховикът се върти с притискащата плоча, помолете помощник да вкара отвертка в зъбното колело на външния ръб и да предотврати въртенето на диска, като постави отвертката върху закрепения болт на скоростната кутия.
Отстранете притискащата плоча и задвижваната плоча.
Оценете износването на притискащата плоча: възможно ли е да намерите следи от износване, по-дълбоки от половината дебелина в края на пружината Belleville? Краищата на венчелистчетата на пружината Belleville извити ли са настрани? Стегнати ли са всички нитове? Наред ли са плоските пружини под контактния пръстен? Има ли пукнатини и бразди по самия пръстен? Освен това, към средата, пръстенът не трябва да бъде огънат повече от 0,3 mm (прикрепете метална линийка). В противен случай сменете притискащата плоча.
Оценете износването на задвижваната плоча: има ли още достатъчно покритие или месинговите нитове вече са стърчащи опасно далеч (в по-голямата си част, първо от страната на притискащата плоча)? Audi не уточнява точната степен на износване, така че трябва да разчитате на собствения си инстинкт.
Главният цилиндър на хидравличния съединител (1) и свързващата тръба (2) се виждат над педала на съединителя.
Препоръчваме да смените дисковете на съединителя при най-малкото подозрение. Това със сигурност ще ви спести повторното премахване на съединителя в близко бъдеще. След това трябва да проверите спиралните пружини на диска. Ако някой от тях е счупен, инсталирайте нов диск.
Проверете малкия иглен лагер отзад в средата на коляновия вал и освобождаващия лагер за захващане.
Смажете вътрешните зъби на задвижвания диск с MoS2 паста или грес VW - Fett G 000 100.
Отстранете излишния лубрикант.
Нанесете тънък слой топлоустойчива грес върху шпонковите канали и малкия иглен лагер.
Монтирайте диска на съединителя (с пружината към притискателния диск) и притискателния диск, като използвате дорник, за да центрирате диска на съединителя върху маховика (централните отвори на двете части трябва да съвпадат, за да могат лесно да се поставят върху вала на скоростната кутия при последващия монтаж на скоростната кутия).
Затегнете притискащата плоча на кръст в няколко преминавания до 25 Nm.
Монтирайте скоростна кутия.
Забележка: Ако монтирате нов диск на съединителя, не забравяйте да отстраните восъка за защита от ръжда върху триещата се повърхност с разтворител. В противен случай ви очаква преждевременно износване на съединителя.
Премахване на освобождаващия лагер
Свалете скоростната кутия.
Свалете освобождаващия лагер.
Ако преинсталирате стар лагер, имайте предвид, че той може само да се избърсва и не трябва да се мие.
Водещата втулка, по която се движи лагерът в едната и в другата посока, е пластмасова и не трябва да се смазва,
За да инсталирате, просто плъзнете лагера в ръкава.
Коментари на посетители