Постоянна проверка
Суспензия от изгорели газове, изпарение на масло и силикон от продукти за грижа за лака се отлагат постоянно върху стъклото.През топлия сезон се препоръчва добавяне на препарат към водата; през зимата е необходима течност против замръзване.
Резервоарът за пълнене с вода се намира от лявата страна на двигателното отделение до разширителния резервоар за охлаждащата течност. Резервоарът съдържа около 4,4 литра при модели, които не са оборудвани със система за измиване на фаровете.
Ако колата е оборудвана с такава система, резервоарът събира около 6,4 литра.
Отначало трябва да се налее препарат, едва след това вода, за да се смесят добре тези течности в резервоара.
Ако автомобилът не е оборудван с отоплителна система за инжекционни дюзи, те могат да замръзнат при силни студове.
За да се предотврати това, се препоръчва по-висока концентрация на антифриз. Примес на денатуриран алкохол може да доведе до образуване на люспи в комбинация с антифриз, в резултат на което дюзите могат да се запушат.
Интегрирането на конвенционален бензинов филтър в тръбата за измиване на предното стъкло предотвратява запушването на дюзите за измиване на предното стъкло.
Устройство за миене на задното стъкло на Audi-100/Avant (комби): Резервоарът за вода с въртящ се пълнител се намира под капака вдясно в багажното отделение, вижте следващата страница.
При превозни средства със система за електрическо измиване, резервоарът за препарат се намира отзад вдясно в двигателното отделение. Капацитет: 1 литър.
Управление на пръскащата струя
Въпреки добавянето на течност против замръзване, водата може да замръзне в дюзата. Този процес може да бъде предотвратен от системата за нагряване на дюзите.
Поставете иглата в отвора на дюзата.
Самата дупка е в топка, която може да се върти с игла.
Завъртете дюзата, докато водната струя удари стъклото, както е показано на фигурата.
Електрически нагреваеми дюзи
4 струи вода падат върху предното стъкло на Audi-100, когато се включи стъкломиещата система. Как се случва това е показано на фиг. на следващата страница.
Непосредствено пред дюзите има метален корпус с нагревателен резистор. При включено запалване (клема X) към това съпротивление се подава ток. Дюзите се размразяват бързо поради високия ток (0,5-0,7 A), който идва първи. За да се поддържа температурата, токът след фазата на нагряване се намалява до точно 200 mA. Ако външната температура е минус 15°C или по-ниска, токът на задържане се увеличава до 320 mA.
Отстраняване на неизправности
Ако нагреваемите дюзи не работят, проверете както следва:
Изключете щепсела на инжектора с повдигнат капак.
При включено запалване проверете с волтметър за напрежение.
Заземяването наред ли е?
В противен случай потърсете повреда в кабела.
Ако всичко е наред със захранването, дюзата трябва да се смени.
Коментари на посетители