Spis treści: Ciągłe sprawdzanie ↓ Regulacja strumienia rozpylanego ↓ Wtryskiwacze podgrzewane elektrycznie ↓ Rozwiązywanie problemów ↓
Ciągłe sprawdzanie
Zawiesina spalin, oparów oleju i silikonu z produktów do pielęgnacji lakieru stale osadza się na szkle. W ciepłych porach roku zaleca się zatem dodanie detergentu do wody; zimą konieczne jest stosowanie środka zapobiegającego zamarzaniu.
Przewód wlewu wody znajduje się po lewej stronie komory silnika, obok zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Zbiornik mieści około 4,4 litra w modelach nie wyposażonych w układ spryskiwaczy reflektorów.
Jeżeli samochód jest wyposażony w taki system, zbiornik mieści około 6,4 litra.
Najpierw należy wlać detergent, a dopiero potem wodę, tak aby oba płyny dokładnie wymieszały się w zbiorniku.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony w układ podgrzewania dysz wtryskowych, istnieje ryzyko ich zamarznięcia przy silnych mrozach.
Aby temu zapobiec, zaleca się stosowanie wyższego stężenia środka zapobiegającego zamarzaniu. Domieszka denaturatu w połączeniu z płynem niezamarzającym może powodować tworzenie się płatków, co może skutkować zatkaniem wtryskiwaczy.
Zamontowanie zwykłego filtra benzyny w przewodzie spryskiwaczy zapobiega zapychaniu się dysz spryskiwaczy.
System spryskiwaczy tylnej szyby do Audi-100/ Avant (kombi):Zbiornik na wodę z obrotowym wlewem znajduje się pod pokrywą po prawej stronie bagażnika, patrz następna strona.
W samochodach z intensywnym układem spryskiwaczy szyb zbiornik środka czyszczącego znajduje się w tylnej prawej części komory silnika. Pojemność: 1 litr.
Regulacja strumienia rozpylanego
Mimo dodania płynu zapobiegającego zamarzaniu, woda w dyszy może zamarznąć. Procesowi temu można zapobiec stosując układ podgrzewania wtryskiwaczy.
Włóż igłę do otworu dyszy.
Sam otwór znajduje się w kuli, którą można obracać za pomocą igły.
Obróć dyszę, aż strumień wody, jak pokazano na rysunku, zacznie padać na szybę.
Wtryskiwacze podgrzewane elektrycznie
Cztery strumienie wody uderzyły w przednią szybę Audi 100 po włączeniu spryskiwaczy szyby przedniej. Jak to się dzieje, pokazano na rysunek na następnej stronie.
Bezpośrednio przed dyszami znajduje się metalowa obudowa z rezystorem grzewczym. Po włączeniu zapłonu (zacisk X) do tego rezystora płynie prąd. Wtryskiwacze szybko się rozmrażają ze względu na duży prąd dostarczany początkowo (0,5-0,7 A). Aby utrzymać temperaturę, prąd po fazie nagrzewania zostaje zmniejszony do dokładnie 200 mA. Jeżeli temperatura zewnętrzna wynosi minus 15°C lub mniej, prąd podtrzymujący wzrasta do 320 mA.
Rozwiązywanie problemów
Jeżeli podgrzewane wtryskiwacze nie działają, należy sprawdzić je w następujący sposób:
Odłącz wtyczkę od wtryskiwacza przy podniesionej masce.
Przy włączonym zapłonie sprawdź woltomierzem, czy napięcie jest dostarczane.
Czy kontakt z podłożem jest prawidłowy?
W przeciwnym razie należy sprawdzić, czy okablowanie nie jest uszkodzone.
Jeżeli zasilanie jest sprawne, należy wymienić wtryskiwacz.
Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej audimanual.ru