1. Silnik Diesla: zdejmij dolną osłonę silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie górnej osłony silnika/dolnej osłony komory silnika/ramy pomocniczej.
2. Oczyścić obudowę skrzyni biegów zimnym środkiem czyszczącym.
3. Posypać potencjalne miejsca wycieku wapnem lub talkiem.
4. Jedź samochodem. Aby olej stał się płynny należy przejechać autostradą około 30 km.
Ostrzeżenie: Podnoszenie i ustawianie pojazdu na podstawkach jest niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji prosimy o zapoznanie się z sekcją Podnoszenie i holowanie.
5. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach. Sprawdź skrzynię biegów pod kątem wycieków.
6. Natychmiast napraw przecieki.
7. Silnik Diesla: Zamontuj dolną osłonę silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie górnej osłony silnika/dolnej osłony komory silnika/ramy pomocniczej.
Sprawdzanie i uzupełnianie oleju
Narzędzie specjalne:
- Kanał inspekcyjny lub podnośnik z podporami.
- Aby odkręcić korek wlewu oleju, w zależności od wersji należy:
- klucz imbusowy 10 mm, np. HAZET 985-10;
- klucz nasadowy 16 mm, np. HAZET 2567-16 lub AUDI 3357.
- Cienki drut z końcem o długości 1 cm, wygiętym pod kątem 90°, służący do pomiaru poziomu oleju.
1. Umieścić pojazd nad kanałem inspekcyjnym lub podnieść go poziomo na podporach.
2. Zdejmij dolną osłonę silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie górnej osłony silnika/dolnej osłony komory silnika/ramy pomocniczej.
3. Korek wlewu oleju znajduje się na skrzyni biegów przed lewym wałem napędowym i można go zakryć osłoną termiczną wału. W takim przypadku konieczne jest odłączenie osłony termicznej.
4. Odkręć korek wlewu oleju za pomocą klucza imbusowego 10 mm lub klucza imbusowego 3357.
5. Modele z napędem na przednie koła i skrzynią biegów 012/01W: Aby sprawdzić poziom oleju należy posłużyć się domowej roboty wskaźnikiem z wygiętym końcem, opisanym powyżej. Aby sprawdzić poziom, należy umieścić wskaźnik poziomo w otworze, zagiętym końcem skierowanym w dół. Wyjmij bagnet i sprawdź poziom oleju na bagnecie. Poziom oleju jest prawidłowy jeżeli znajduje się 7 mm poniżej otworu.
- 1 - Olej przekładniowy
- 2 - Wskaźnik poziomu oleju własnej produkcji
- 3 — Obudowa skrzyni biegów
6. Modele z 5-biegowym napędem na wszystkie koła (01A) oraz z 5- i 6-biegowym napędem na przednie koła (01E): Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu na korek gwintowany.
7. Modele z 6-biegową skrzynią biegów 4WD (01E): Poziom oleju powinien znajdować się 1±1 mm poniżej otworu śruby korka.
Ostrzeżenie: Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, sprawdź, czy w skrzyni nie ma wycieków i w razie potrzeby napraw (praca stacji obsługi). Samo dodanie oleju nie wystarczy. Należy utrzymywać ustalony poziom oleju! W żadnym wypadku nie należy wlewać zbyt dużej ilości oleju.
8. Jeśli PPC szczelna, wlać olej. Dokręcić korek określonych w Specyfikacje moment.
9. Zamocuj osłonę termiczną do skrzyni biegów, jeżeli została zdemontowana.
10. Zamontuj ponownie pokrywę komory silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie górnej osłony silnika/dolnej osłony komory silnika/ramy pomocniczej.
Mechanizm różnicowy tylnej osi, modele quattro
Poziom oleju w mechanizmie różnicowym sprawdza się poprzez odkręcenie korka wlewu oleju (strzałka). Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu gwintowanego.
Dokręć wtyczkę zgodnie z podanym momentem obrotowym Specyfikacje moment.
Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej: AudiManual.ru