Uwaga: W układzie klimatyzacji panuje wysokie ciśnienie. Nie wolno podejmować prób poluzowywania połączeń ani wyjmowania części układu bez wcześniejszego rozładunku układu. Czynnik chłodniczy należy usunąć z układu w specjalistycznym warsztacie (rodzaj zastosowanego czynnika chłodniczego podano w Specyfikacje). Nawet po rozładowaniu układu, należy nosić okulary ochronne podczas wykonywania jakichkolwiek czynności przy układzie.
1. Aby układ klimatyzacji działał prawidłowo, należy regularnie wykonywać następujące czynności:
- Sprawdź stan paska napędowego. W przypadku stwierdzenia nadmiernego zużycia lub uszkodzenia pasek należy wymienić (patrz rozdział Sprawdzenie stanu pasów wielorowkowych napędu wieloklinowego jednostek pomocniczych i Głowa Silnik).
- Sprawdź stan rurociągów instalacji. Sprawdź, czy nie występują w nich pęknięcia, obrzęki i zagęszczenie. Sprawdź również, czy w złączkach nie ma śladów przecieków. W przypadku stwierdzenia śladów zużycia, uszkodzeń lub nieszczelności należy wymienić uszkodzony rurociąg.
- Sprawdź powierzchnię wymiennika ciepła umieszczonego przed chłodnicą układu chłodzenia. W przypadku wykrycia zanieczyszczeń na żebrach, owadów itp. Powierzchnię wymiennika ciepła należy oczyścić specjalną szczotką lub sprężonym powietrzem.
- Sprawdź, czy rurka spustowa parownika nie jest zatkana. Po włączeniu klimatyzatora z tej rurki powinna wypływać czysta woda. Aby sprawdzić czystość rurki, należy umieścić kartkę papieru pod parownikiem i włączyć klimatyzator. Po pewnym czasie na arkuszu powinny pojawić się ślady wody.
Uwaga: Podczas używania sprężonego powietrza należy nosić okulary ochronne.
2. Włączaj klimatyzator przynajmniej raz w miesiącu (nawet zimą). Jeżeli klimatyzator nie jest używany przez dłuższy czas, może to spowodować uszkodzenie uszczelek.
3. Ze względu na złożoność układu, diagnostykę i naprawy należy wykonywać w serwisie.
4. Najbardziej prawdopodobną przyczyną spadku wydajności układu jest brak czynnika chłodniczego. Jeżeli zauważysz gwałtowny spadek wydajności układu, sprawdź ilość czynnika chłodniczego w układzie w następujący sposób.
5. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej.
6. Za pomocą przełącznika wybierz najniższą temperaturę powietrza nawiewanego. Włącz najwyższą prędkość wentylatora. Otwórz drzwi (aby system nie wyłączał się po osiągnięciu wymaganej temperatury w kabinie).
7. Po włączeniu sprężarki jej sprzęgło powinno wydać słyszalne kliknięcie, a środkowa część sprzęgła powinna się obracać. Sprawdź przewody wlotowe i wylotowe sprężarki. Jeden z nich powinien być zimny, a drugi gorący. Jeśli nie poczujesz różnicy, system jest uszkodzony. Może to być spowodowane brakiem czynnika chłodniczego lub czymś innym. Aby rozwiązać problem, skontaktuj się ze stacją serwisową.