Upozornenie: Systém klimatizácie je pod vysokým tlakom. Nepokúšajte sa uvoľniť žiadne spoje alebo odstrániť časti systému bez toho, aby ste najskôr vybili systém. Chladivo je potrebné zo systému odstrániť v špecializovanej dielni (typ použitého chladiva je uvedený v Špecifikácie). Aj po vybití systému noste pri vykonávaní akýchkoľvek operácií so systémom ochranné okuliare.
1. Aby klimatizačný systém správne fungoval, je potrebné pravidelne vykonávať nasledujúce činnosti:
- Skontrolujte stav hnacieho remeňa. Ak sa zistí nadmerné opotrebovanie alebo poškodenie, remeň sa musí vymeniť (pozrite si časť Kontrola stavu rebrovaných remeňov hadcového pohonu pomocných jednotiek a Hlava Motor).
- Skontrolujte stav systémových potrubí. Skontrolujte ich, či nemajú praskliny, opuchy a zhutnenie. Skontrolujte tiež, či armatúry nevykazujú známky netesnosti. Ak zistíte známky opotrebovania, poškodenia alebo netesnosti, vymeňte poškodené potrubie.
- Skontrolujte povrch výmenníka tepla umiestneného pred chladičom chladiaceho systému. Ak sa zistí kontaminácia rebier, hmyzu atď. Povrch výmenníka tepla očistite špeciálnou kefou alebo stlačeným vzduchom.
- Uistite sa, že vypúšťacia trubica výparníka nie je upchatá. Keď je klimatizácia zapnutá, z tejto trubice by mala prúdiť čistá voda. Ak chcete skontrolovať čistotu trubice, položte pod výparník list papiera a zapnite klimatizáciu. Po určitom čase by sa na plechu mali objaviť stopy vody.
Upozornenie: Pri používaní stlačeného vzduchu noste ochranné okuliare.
2. Klimatizáciu zapnite aspoň raz za mesiac (aj v zime). Ak klimatizáciu dlhší čas nepoužívate, môže to viesť k zlyhaniu tesnení.
3. Z dôvodu zložitosti systému je potrebné diagnostiku a opravy vykonávať v servise.
4. Najpravdepodobnejším dôvodom poklesu účinnosti systému je nedostatok chladiva. Ak spozorujete prudké zníženie účinnosti systému, skontrolujte množstvo chladiva v systéme nasledujúcim spôsobom.
5. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
6. Pomocou prepínača vyberte najnižšiu teplotu privádzaného vzduchu. Zapnite najvyššiu rýchlosť ventilátora. Otvorte dvere (aby sa systém po dosiahnutí požadovanej teploty v kabíne nevypol).
7. Keď je kompresor zapnutý, jeho spojka by mala vydávať počuteľné cvaknutie a stredná časť spojky by sa mala otáčať. Nahmatajte vstupné a výstupné potrubie kompresora. Jedna z nich by mala byť studená, druhá horúca. Ak necítite rozdiel, systém je chybný. Môže to byť spôsobené nedostatkom chladiva alebo niečím iným. Ak chcete problém vyriešiť, kontaktujte servisnú stanicu.
[Materiál opätovne publikovaný z webovej stránky: audimanual.ru]