Upozornenie: Systém klimatizácie je pod vysokým tlakom. Nepokúšajte sa uvoľniť žiadne spojenia alebo odstrániť časti systému bez toho, aby ste ho najskôr vybili. Chladivo sa musí zo systému odstrániť v odbornej dielni (druh použitého chladiva je uvedený v technické údaje). Aj po vybití systému noste pri vykonávaní akýchkoľvek operácií na systéme ochranné okuliare.
1. Aby klimatizačný systém správne fungoval, je potrebné pravidelne vykonávať nasledujúce činnosti:
- Skontrolujte stav hnacieho remeňa. Ak sa zistí nadmerné opotrebovanie alebo poškodenie, remeň sa musí vymeniť (pozrite si časť Kontrola stavu rebrovaných remeňov hadcového pohonu pomocných jednotiek a Hlava Motor).
- Skontrolujte stav potrubia systému. Skontrolujte, či na nich nie sú praskliny, pľuzgiere a tesnenia. Skontrolujte tiež, či armatúry nevykazujú známky netesnosti. Ak zistíte známky opotrebovania, poškodenia alebo netesnosti, vymeňte poškodené potrubie.
- Skontrolujte povrch výmenníka tepla umiestneného pred chladičom chladiaceho systému. Keď sa zistí, že sú špinavé plutvy, hmyz atď. vyčistite povrch výmenníka tepla špeciálnou kefou alebo stlačeným vzduchom.
- Uistite sa, že vypúšťacia trubica výparníka nie je upchatá. Keď je klimatizácia zapnutá, z tejto trubice by mala vytekať čistá voda. Ak chcete skontrolovať čistotu trubice, položte pod výparník list papiera a zapnite klimatizáciu. Po určitom čase by sa na plechu mali objaviť stopy vody.
Upozornenie: Pri používaní stlačeného vzduchu noste ochranné okuliare.
2. Klimatizáciu zapnite aspoň raz za mesiac (aj v zime). Ak sa klimatizácia dlhší čas nepoužíva, tesnenia môžu zlyhať.
3. Vzhľadom na zložitosť systému je potrebné vykonať diagnostiku a opravy v dielni.
4. Najpravdepodobnejšou príčinou zníženia výkonu systému je nedostatočné chladivo. Ak spozorujete drastické zníženie výkonu systému, skontrolujte množstvo chladiva v systéme nasledujúcim spôsobom.
5. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
6. Pomocou prepínača vyberte najnižšiu teplotu privádzaného vzduchu. Zapnite najvyššiu rýchlosť ventilátora. otvorte dvere (aby sa systém po dosiahnutí požadovanej teploty v kabíne nevypol).
7. Keď je kompresor zapnutý, spojka by mala vydávať počuteľné cvaknutie a stred spojky by sa mal otáčať. Nahmatajte vstupné a výstupné potrubie kompresora. Jeden z nich by mal byť studený, druhý horúci. Ak necítite rozdiel, systém je chybný. Môže to byť spôsobené nedostatkom chladiva alebo niečím iným. Ak chcete problém vyriešiť, kontaktujte servisnú stanicu.
Komentáre návštevníkov