Zawieszenie podkładek łączących na wsporniku
- 1 - blok czujników zapłonu; kolor czarny;
- 2 - Blok czujnika prędkości wału korbowego; kolor szary;
- 3 - blok czujnika spalania stukowego; kolor czerwony
Sprawdzanie odstępu między czujnikiem zapłonu a kołem zamachowym
- 1 - śruba mocująca wspornik;
- 2 - szczelinomierz;
- 3 - czujnik kąta wyprzedzenia zapłonu;
- 4 - czujnik prędkości wału korbowego;
- 5 - uchwyt montażowy czujnika;
- 6 - koło zamachowe
Sprawdzanie szczeliny między czujnikiem prędkości wału korbowego a kołem zamachowym
- 1 - szczelinomierz;
- 2 - czujnik prędkości wału korbowego;
- 3 - koło zamachowe;
- 4 - nasadka ochronna
Demontaż i montaż
1. Odłącz pady.
2. Odkręć śrubę i wyjmij uchwyt z czujnikami.
3. Aby uzyskać dostęp do koła zamachowego silnika, należy zdemontować skrzynię biegów.
4. Obróć wał korbowy tak, aby sworzeń koła zamachowego znalazł się w wycięciu na czujnik.
5. Zamontuj uchwyt z czujnikiem na miejscu i za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między sworzniem koła zamachowego a czujnikiem zapłonu oraz szczelinę między czujnikiem prędkości wału korbowego a kołem zamachowym.
6. Odstęp między kołkiem a czujnikiem kąta wyprzedzenia zapłonu powinien wynosić 0,45–1,25 mm, a między kołem zamachowym a czujnikiem prędkości obrotowej – 0,51–1,24 mm.
7. Jeżeli zmierzone odległości różnią się od podanych, należy wymienić uchwyt czujnika. Można również dodać podkładki, aby zwiększyć odstępy lub zeszlifować wspornik, aby je zmniejszyć.