Окачване на свързващи подложки на скоба
- 1 - сензорен блок за времето на запалване; черен цвят;
- 2 - Блок сензор за скорост на коляновия вал; сив цвят;
- 3 - блок сензор за детонация; червен цвят
Проверка на разстоянието между сензора за момента на запалване и маховика
- 1 - болт за закрепване на скобата;
- 2 - щуп;
- 3 - сензор за времето за запалване;
- 4 - сензор за скорост на коляновия вал;
- 5 - скоба за закрепване на сензора;
- 6 - маховик
Проверка на разстоянието между сензора за скорост на коляновия вал и маховика
- 1 - измервателен уред;
- 2 - сензор за скорост на коляновия вал;
- 3 - маховик;
- 4 - защитна капачка
Премахване и монтиране
1. Разкачете накладките.
2. Развийте болта и отстранете скобата със сензори.
3. Свалете трансмисията, за да получите достъп до маховика на двигателя.
4. Завъртете коляновия вал така, че щифтът на маховика да се появи в изреза за сензора.
5. Монтирайте скобата със сензора на място и използвайте щуп, за да измерите пролуката между щифта на маховика и сензора за времето на запалване и пролуката между сензора за скорост на коляновия вал и маховика.
6. Разстоянието между щифта и датчика за момент на запалване трябва да бъде 0,45–1,25 mm, а между маховика и датчика за скорост – 0,51–1,24 mm.
7. Ако измерените празнини се различават от посочените, сменете скобата на сензора. Можете също да добавите подложки, за да увеличите празнините или да шлайфате скобата, за да ги намалите.